對於國防部主張在萬安31號演習中,於北部全面進行燈光管制半小時,個人是持贊同意見的。無奈一個無能又沒有肩膀的政府,讓這個好建議胎死腹中。電視上許多名嘴更批評國防部的規畫是「二戰思維」。一向批評台灣國防事務不遺餘力的我,這次破天荒要站出來替國防部講一句話。我想反問的是「對待多數裝備還停留在二戰時代的解放軍,用二戰思維反制有什麼不對??」

 
這幾年來,在伊拉克戰爭中,美軍提出一個又一個先進的作戰觀念。如精密定點轟炸、斬首戰、訊息壓制、美軍版的快速機動裝甲閃電戰、空地資訊一體化等。讓世人感到原來先進的戰爭已經不是挖壕溝的時代了。加上世界上最會打嘴砲宣傳的中國解放軍無孔不入的神話式宣傳,讓多數台灣人以為解放軍也如美軍一樣神勇。未來台海之戰如果爆發,台灣也會如伊拉克一樣面臨快速而精確的打擊。所以認為國防部搞燈光管制的防空演習是無用的老舊思想。但是事實是,全世界有能力進行這種精確轟炸、快速斬首戰的軍隊,其實也只有美軍。剩下的其它先進國家在這方面的能力,根本不及於美軍的十分之一。那就更別說,沒有先進戰略、戰術轟炸機、沒有大量聯合制導攻擊炸彈(JDAM)、沒有即時地面目標獲取能力、沒有GPS軍用碼、沒有大量陸射、空射巡式飛彈、沒有超低空夜間自動飛行能力、沒有先進戰場管制能力的解放軍,是要搞什麼精確轟炸、斬首戰。
 
中國解放軍宣傳能力是十分驚人沒有錯,但是最近的汶川震災才讓中國解放軍的陸航成了笑柄,因為就在13億中國人等著解放軍的陸航第一時間以直昇機飛入災區救援時,中國陸航卻遲遲無法成行。這時許多中國人才知道中國陸航根本沒有可以全天候飛行的直升機。就在災區白天一直下雨,晚上又一片漆黑下,中國陸航的直升機一直等到第三天天氣放晴時才能出發。而且第一批有能力飛入災區的還是80年代初期跟美國買來的S-70C1。而這個S-70C1也就是台灣空軍救難隊所用的機型(註一),只能在白天天氣好的時候飛。當時兩岸都買了這款黑鷹直升機的民用型充當救難機使用。只是後來台灣在有能力籌建自己的全天候直升機救援能量時,購入了改良型S-70C6,此型能在各種天候中出勤,這就是在黑夜中、大雨裡,台灣空軍救難隊仍然可以起飛救難的原因。但是中國對於籌建他們自己的全天候作戰能力一直停留在紙上打嘴砲的階段,最後汶川大地震才震醒了一大堆中國憤青。
 
中國目前手上擁有的大型轟炸機還是老舊的轟六。這款早該進博物館裡的轟炸機,根本沒有精確標定目標的能力,在夜間要進行轟炸,靠的基本還是目視與一些簡陋的儀器。戰術攻擊機方面,最大量的還是強五,這也是早該進博物館的飛機,而改了幾百次以後才推出的飛豹,其實也是老米格21的中國仿制改良再改良型,離真正能有全天候作戰能力也還有一段距離,而且目前數量亦不多。至於80年代出品的Su-27SK/殲十一,以現在的眼光來看,本身亦只具備了有限的夜間空中作戰能力。再說了Su-27SK/殲十一根本不是對地攻擊機型,除了幾架盛傳進行了試改良的戰機外,想要進行對地攻擊,也只能投擲一般的無導引傳統炸彈。那就更別說要在夜間進行精確的對地攻擊了。要知道以美軍之強,擁有夜間精確攻擊能力亦是在最近十五年的事,第一次波灣戰爭,多數的戰機對地攻擊還是靠傳統轟炸為主。是到了第二次波灣戰爭,美軍才開始有能力大量的使用夜間的精確對地攻擊。而且這需要的還是多種先進武器系統的完美配合才能讓每一次的夜間精確攻擊成功。
 
中國空軍最大的問題除了擁有的主力轟炸/攻擊機都是極為老舊的機型以外,這些戰機沒有精確引導的智慧型炸彈亦是無法克服的最大弱點。許多中國憤青幻想的「解放軍如美軍進行的大規模精確打擊」,近期是不會出現在台海上空的(註二)。中國也自知自己的弱點,開始研發推出自己的JDAM系統。但是最大問題是像JDAM這樣的系統依賴全球地位系統GPS來校正自己與目標的相對位置,而中國並非美國,擁有自己的全球定位系統。美軍能如此精確的使用GPS進行攻擊,是因為GPS就是美國花了大錢建製的,所以美軍武器系統能接收全世界獨一無二的是GPS的軍用碼,而不是一般外界可以使用的民用碼。這也是為什麼只有美製武器擁有如此精確攻擊能力的原因之一。中國當然知道自己不可能取得美國GPS的精確定位能力,因此自己的宣傳都有點精神分裂的,一下子說中國版的JDAM用的是中國自己搞的北斗衛星,一下子又說中國版的JDAM不用GPS就比美軍的JDAM還要準確。看來看去就是鬼話連篇。
 
唯一解放軍能拿上檯面,有全天候、夜間準確戰鬥轟炸能力的,大概只有70幾架的Su-30MKK(註三)。但是有一點必需要說明的是就是目前Su-30MKK能夠使用的對精確對地攻擊武器並不是類似於JDAM般的智慧精靈炸彈,而是數量少、價格昂貴的空對地導引飛彈。這種武器通常只被用來攻擊極少數重要軍事目標,或是裝甲車輛,中國引進的數量亦不多,不足以進行大規模的轟炸。因為對於民生設施、半軍事設施、戰略性設施來說,如民用機場、戰備跑道、可疑防空飛彈陣地、電廠、水廠、電信節點、水庫、港口、各地交通要道等目標數量龐大,不可能把這些目標全交由還要負責第一波攻擊最重要軍事目標的70幾架Su-30MKK,勢必還要是出動老古董的強五、轟六、或是沒有精確轟炸能力HJ-7A、Su-27SK/殲十一做傳統轟炸。而面對這些缺少全天候作戰能力、又沒有類似JDAM的精確武器,只能用傳統炸彈作轟炸的敵機,全面進行燈火管制絕對是非常有效的防空手段。
 
只是國防部好不容易有這個膽量規劃要在台灣西部人口最稠密的地區進行燈火管制演習,看著民調直接下滑的政府卻看到媒體的一些報導就見風轉舵。許多連中國解放軍手上擁有戰機性能都搞不清楚的電視名嘴已經在電視上講的天花亂墜。實在令人扼腕。如果這個政府那麼順應民意,那長期以來多少人呼籲陽光法案要快立法通過,一直拖到了今天仍然沒有下文,更別談潛艦的採購與積極建軍維護台灣的安全了。為政者沒有大格局大眼光,老是只會搞一些施小惠、發文宣的手段,實在令人無比的失望。那說關燈會有治安問題,那難道當天連警政系統也全面打烊休息了嗎?戰時不會有治安管制的問題嗎?這原本就該是進行演習的一環,今天倒果為因的以此為反對的理由,更令人無法忍受。
 
(註一:當時正值美國打算聯中制蘇的時期,與中國改善關系中。S-70為黑鷹直升機的民用型,其中C系列專用於出售給中國與台灣。)
 
(註二:美軍能有大批的JDAM來進行大規模精確轟炸,關鍵在於JDAM是不全新的武器,而是一個套件,將這個套件裝在傳統炸彈上,就變成能夠自己修正落點的智慧精靈導彈,如此成本大幅的降低。但是就算如此,美軍在伊拉克或科索渥空襲中,仍然無法全面使用JDAM,因為還是太貴。許多次要攻擊目標仍然靠B-52或B-1B、甚至F-16戰機在天氣好時,用傳統炸彈進行轟炸。蓋傳統轟炸的天候能見度直接影響到對目標的獲取能力與轟炸的精準度!)
 
(註三:較可靠的Su-30MKK購入數量為76架,但中國一向隱瞞其失事損失架數,目前估計列入戰鬥序列者,仍為70餘架左右。而數量更少的Su-30MK2為制海型,歸中國解放軍的海航所擁有,雖然仍有對地打擊能力,但是因為這一批是中國解放軍唯一擁有的先進對海攻擊戰機,戰時主要任務勢必為對海上艦艇發起攻擊。)

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