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是說在著名的興登堡號飛船爆炸事件前二十年,大約就是在進入二十世紀到第一次世界戰前後的這十三、四年間,是空中飛船的黃金時代。當時才剛出現的飛機還不成氣候,滯空時間很短,載重量太小,故障率極高,遠不及已經發展數十年的空中飛船成熟,但是有識之士們早已經看到飛機的未來發展潛力,而空中飛船卻在參與第一世界大戰後,被質疑不耐戰損,操作不靈活等問題。在這個時候要不要繼續發展空中飛船,就成了存廢兩方辯論的目標,贊成的一方極力強調空中飛船可以長時間滯空,載重量大的優點,認為即使未來飛機的發展可以取代空中飛艇載客、作戰、貨運等功能,但在空中偵察、定點監視等方面,空中飛船仍然有無可取代的優勢。只是這樣的辯護並沒有辦法幫空中飛船挽回頹勢,因為興登堡號飛船事件給了空中飛船最後的一擊,再怎麼樣的優勢都無法掩蓋過去空中飛船在安全性上的巨大缺陷。就這樣,在飛機時代來臨前,讓人類可以率先飛上天空的空中飛船就此默默退出主舞台,只能偶而在商業廣告或特殊飛行表演裡出來跑跑龍套。

不過風水總是輪流轉,目前空中飛船又頗有捲土重來之姿,原因有三個,除了大家所熟知的,在興登堡號飛船事件後,填充飛船的氣體就逐漸改為較安全的隋性氣體外,另外兩個近年來的重要技術進展就是「無人機技術的出現」與「太陽能發電板的效能提升」。前者讓空中飛船在許多應用上,不必再顧慮飛行員的安全問題,因為可以採用無人飛行,遠端遙控,後者讓空中飛船的滯空時間更上一層樓,因為空中飛船擁有巨大的上層氣艙,可以裝上大面積的高效率太陽能板,在空中自給自足,幾乎不必再落地添加燃料。這兩種新技術相加的結果,就是擁有了一個幾乎不必落地,可以長時間待在空中執行各種任務的飛行平台,雖然空中飛船的速度慢,行動不靈活,但卻是長期定點監視與固定範圍空中巡邏的絕佳新選擇。特別是裝上各種先進遙測儀器後,還可以進行偵察、空拍攝影、紅外線熱源監視與早期預警。只是直至今天,空中飛船的最大問題還是一樣,就是飛行速度太慢,在高強度的戰場難以存活,也不易快速部署,快速轉移,這在強調快速機動性的今日部隊中,較不易受青睞。

但是這有一個例外,就是在完全守勢的作戰環境中,空中飛船的缺點就不再是缺點。因為是完全守勢,空中飛船並不需要四處轉移作戰地點,快速移動部署,相反的,在完全守勢的作戰環境中,需要的是巡邏預警與定點監視的功能,以防範敵人突襲,而這正是空中飛船的強項。特別是無人空中飛船可以長時間滯空,不必考慮到人員的舒適性,並以太陽能發電板提供動力,可長時間擔任空中定點哨戒的任務,而且操作成本遠比傳統定翼機要低廉許多,就目前無人太陽能空中飛船的發展情況來看,都能經易地滯空兩、三個禮拜不需落地添加燃料,同時還可以在極高的空域操作,在不受地表附近天候氣象影響下,更能增進太陽能板的發電效能。目前在軍用無人機領域最為先進的美軍,也已投入研發數款太陽能無人高空偵察飛船,利用太陽能無人空中飛船可長期滯空的優勢,作為監控衝突地區的空中耳目,美軍之所以會回頭採用這款看似落伍的飛行平台,在於空中飛船可長期滯空,且操作成本低廉的優點是其所需,而不耐戰損的問題,則因美軍通常在戰區擁有絕對的空中優勢,因此並不是致命缺點,至於無法快速運動與轉移部署的問題,也因美軍本身仍然多款長程無人偵察機,而有其互補性。

台灣發展無人機的過程並不順利,直到目前也只有一款評價並不高的小型戰術性無人偵察機服役。雖然國防部宣誓將進一步研發具備攻擊能力的無人偵察機,但是結果如何仍在未定之天。軍方則解釋台灣因為缺乏可以完全掌握的可靠通訊衛星,因此限制了長程無人機的發展。但是軍方每次要故步自封、不思進取時,就會抬出台灣作戰環境屬於守勢作戰,某些先進軍武派不上用場,卻從來沒有想過如何利用守勢作戰的特點,發展出屬於自己的優勢。太陽能無人空中飛船就是一個最好的例子,台灣需要長期監視的空域狹窄而固定,需要巡邏護漁的多數海域一樣只限於台灣本島周邊範圍,正是使用太陽能無人空中飛船最好的環境,一來監視或巡邏的航道固定,台灣就算沒有通訊衛星,也可藉由固定的地面控制站發射訊號,二來太陽能無人空中飛船的操作成本低廉,可以長期滯空的特性更可以不間斷巡邏台灣海峽上空,只要加上雷達,就能提供二十四小時的早期預警,減輕空中預警機的任務負擔。甚至台灣的空域狹小,在戰時要保存戰力時,還可以利用便宜的空中飛船封鎖重要航道,保護重要設施,這種作法在二戰時就被廣為使用,在今日依然有效。

之前有國外媒體報導,台灣軍方曾經對某家公司的軍用偵察飛船有興趣,原因就在於軍方發現自己很難有效長期監控釣魚台與南海海域的情況,但是在這篇報導後很長一段時間都沒有下文。其實這個技術並不算高階,台灣大可自己發展,而且最重要的是,看著Google與Facebook兩家網路巨擘大力搶進無人機市場,不斷地併購擁有相關技術的公司,就可以知道未來可長期滯空的無人飛行器有其龐大的商業價值。台灣若發展這方面的技術,除了可以滿足軍用市場外,更可以將相關技術轉移到民間,搶食這塊大餅。民用的太陽能無人空中飛船可以作為災難搜救、國土監視、環境保護、漁業巡護、通訊或無線網路中繼、商業廣告、離島緊急物資空投、甚至是商業遊憩使用。這才是拚經濟,讓產業升級,而不是一味地開放更多的中資,規劃更多的加工出口區,而且就算把開放中資後的加工出口區改叫自由經濟示範區,一樣是換湯不換藥的作法,既無遠見,無助產業升級,亦置國家安全於不顧。

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假圖天國

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留言列表 (16)

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  • 成于樂
  • 等到了!
  • 訪客
  • 你沒當軍方幕僚真是可惜了!
  • aac
  • 你沒當軍方幕僚 + 國策顧問真是可惜了! +1
    板大可以透露那家民間公司的相關訊息嗎?
  • Jack
  • 很好的idea。
    不過飛船艦隊在台灣先要解決颱風的問題
    還有,飛船對雷射武器的抵禦能力有任何的資料嗎
  • 錯賀
  • 雖然缺乏匿蹤性,也許可以成為輕型的雷達站,省得e2 e3飛上去可能失事或被擊落的危險。
  • 無名
  • 颱風沒差吧,有颱風要來就先降落不就得了
  • fag
  • 颱風來升到平流層不是就沒事了?
  • 真CCC
  • TO#6,降落還要洩氣吧,飛高比較好
  • Coby
  • 終於有軍武系列了
    還是跪求中原大戰

    還有做什麼軍方幕僚
    等小英當選總統到總統府當幕僚吧

    任何好idea到了馬正腐的豬腦裡都變成大便了
  • 白衣劍少
  • 其實...很多傳說中的問題,都是美軍在打

    除非台灣對美國或日本宣戰,才會發生的困擾

    要是對中國...就叫做.....開玩笑!!!

    雷射電池炮都是一例
    隱形戰機也是一例

    航艦戰力更是睜眼說瞎話!!
    連甚麼叫航艦戰力都搞不懂.....真的把大家當白癡嗎???
    要是好搞......當年蘇聯,就不會搞出"最強""最重"""最多顆"的很多種...萬噸戰艦了

    航母本身造價1/3而已,飛機幾乎是數倍航母


    *********離題的分隔線******

    科技是殘酷,進步是不等人的
    其實你我的智慧型手機....優化後...
    都比25年前使用在戰機+飛彈+導航+....運算還快

    這也是十幾年PS3出來連美國國防部都出面證實...繪圖運算比巡弋飛彈還快

    其實
    加個鋼纜......做個地下室,或庫房也不錯的啦...颱風來,拉到地下去,
    怎樣怕了吧!!....^_^

    幹麻把人裝上去,還要蓋廁所麻煩耶!!!又UAV化了....呵呵呵呵.......
  • 悄悄話
  • 訪客
  • 反正政府念茲在茲的就是跟中國統一,有沒有無人飛行器沒差啦!
  • 真正昨天的空中飛船
  • 1924.1.4, Chinese Times [法國大飛船燬滅]
    …法國海軍大飛船德士密特號,失蹤有兩星期之久,現據羅馬消息,該飛船長之屍體,已在意國沿岸西西里島之沙奧那埠附近,由漁人無意中以網撈獲…
    1924.1.5, CT [法國大飛船確已燬滅]
    1924.1.7, CT [輕飛船仍在幼穉時代]
    …法國飛行專家,認定美國飛船山年度亞號,於夏間欲飛行北極,此乃自殺之舉…
    1924.1.14, CT [築大飛船來往美日]
    …骨野徐柏連飛艇公司總理列治非路氏,今日宣布,擬建築大飛船三隻,來往美國太平洋岸及東亞各國…
    1924.1.17, CT [美國大飛船被風吹去]
    …世界最大之美國海軍飛船山年都亞號,是日被暴風吹向紐約城飛去…
    1924.1.18, CT [美飛船或實行飛赴北極]
    1924.1.18, CT [美國大飛船得回]
    1924.1.19, CT [美國將大組航空隊]
    …當美之海軍廿年之計劇完竣後,則巨大之航空隊站將來散佈於太平洋沿岸,以保護美國
    1924.1.22, CT [飛機橫過北極之驚慮]
    …現美國提議,用飛船山年都亞號,飛行北極,本京(柯京)對於此事,異常注意,熟慮該機飛行,橫過北極,未悉是否與併吞加拿大北方領土有關…
    (按美國海軍發展飛船,陸軍發展飛機)
  • abcx
  • 飛船有個致命問題,就是氦氣的取得。
    目前只能採集在地底自然的衰變產生的氦,這存量比石油還少。
    查一查就知道氦氣有多貴了,而且控制在哪一國手上。
    除非冒險用回氫氣,不然還是算了。
  • 錯賀
  • 既然飛船上面不載人,優勢又在造價不高容易量產遞補的話,用氫氣吧!
  • 大叔
  • 美國隊長二的「洞見計劃」也就是有個一直飛在空中的航母,然後一直很空中對著地面監控,這篇文就是洞見計劃的「可行性」版面
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