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在整個中國高鐵溫州追撞事件中,中國媒體的表現也是令中國網友愛恨兩極。因為突然之間,令中國人萬分驕傲,中國擁有完整智慧產權的先進高鐵技術,在媒體口中瞬間變成了國外公司所生產製作的外國貨了。有中國網友在第一時間上傳了事發前後媒體報導的新聞截圖,罵道「出事前而是中國自主研發,出事之後就變成是加拿大龐巴迪所授權生產了。」並引起許多人的共鳴,也一語道破中國過去引進高鐵技術的方法與中國媒體宣傳報導中的誇大不實。連在這個小小的部落格裡,之前都有人誓言旦旦的宣稱中國已經擁有完整的自主高鐵技術,除了要自用以外,也將要輸出到國外,未來將會威脅日本、法國、德國、美加這些傳統的高鐵技術輸出國,在今日看來頗令人莞爾。中國高鐵發生事故後,很多相關的報導讓我們知道了中國高鐵發展如此的迅速,仰賴的就是直接大幅引進這些國家的技術,這讓大家知道了中國高鐵技術要趕英超美的神話在十年內應該還是笑談一則。但是如果沒有溫州的追撞事故,恐怕這樣的宣傳還會繼續鋪天蓋地的出現在中國與台灣的媒體之中。

事實上,中國媒體並不是不知道這樣的問題,在事件剛剛發生時,中國媒體第一手分析報導,也揭露了非常多的問題,評論亦中肯有力,切中其弊,頗受當時社會大眾的認同。只是當中國政府回過神來,全面控制媒體與網路時,中國的媒體就乖乖的撤下了所有已經做好的報導與評論,中國網友也很有默契的在一瞬間開始顧左右而言它,相關的討論串一一消失,突然間好像溫州追撞事件從來沒有發生過一樣。初履斯地的人可能會大惑不解,但是多經歷幾次就會明白這是典型的中國特色。中國人的憤怒、中國人的悲痛都要共產黨批准了才算,而這其實也代表了中國社會缺乏反省與反思的力量,因為一旦在重大的議題上,中國政府祭出了和諧大旗,就完全失去了討論的空間。中國的高鐵建設模式完全沒有問題嗎??溫州追撞事件只是運氣不好的偶發事件嗎??相信多數人心中都有疑問,只是這個問題卻問不出口,對於中國高鐵問題的尖銳評論與建議也幾乎永無重見天日的一天。那這個問題不討論就會消失嗎??不討論就可以解決一切嗎??

過去曾經討論過在中國媒體管制下,外界評估中國軍事科技發展的困難。同樣的道理,在中國的媒體管制下,中國許多重大建設也一樣失去了社會輿論監督的機制。甚至可以說,從是否達成共識來推動這個重大建設、這個重大建設的規劃與方向,到最後的成果收效是如何,都是隱藏在重重的黑幕中。雖然中國媒體百分之百的替這些重大工程擦脂抹粉,但是真的是如此嗎??活在民主社會中的我們都知道,就算是事前徵詢各方意見、媒體強力監督、各種查賄單位、防弊措施的層層防堵下,公共工程仍然是問題重重,貪污浪費的事就算了,更多的情況是某些公共工程根本就是方向錯誤,花了一百塊的預算卻連五塊錢的效果都沒有,政府的短視近利永遠不讓人驚訝,有關單位的記者會往往謊話連篇更是大家的基本常識。更何況是更封閉、更不為外界所知的軍方。在評論中國軍方的發展時,引用中國媒體的報導,還自動幫中國解放軍腦補所有遺失的環節,相信所有偉大的勝利,這樣難道不荒謬嗎??不用花很久的時間查一下資料就能知道中國高鐵技術其實都來自國外公司的授權轉移,卻仍然在節目報導中大肆誇讚這是中國的自主研發,是突然猛進的偉大進步,這樣的台灣媒體不是無知無能,就是詐欺共犯。

講這些事,並不要故意看輕別人,要自己狂忘自大,而是要提醒為政者,不要將自己的政策建立在別人的不實宣傳與自己的迷夢幻想上。就像先前歡天喜地的計算著開放陸客來台會有多少的商機,結果不到一年的時間裡,才發現自己是在替別人數錢。在開放陸客的商機中賺大錢的是中國的旅行社,承擔劣質旅遊品質罵名的卻是台灣。從權宜輪到延遠權,許多與中國的談判與政策都是建立在錯誤的預估中,最後不是將台灣的利益拱手讓人,就是因為錯誤的策略而蒙受巨大的損失。當中國高鐵的外銷神話吹噓的不可一世時,台灣的媒體中竟然還出現「中國高鐵外銷概念股」一說,今日看來實在令人莞爾。而中國從烏克蘭買來的航母瓦良格號下水試航後,某財經網站上也出現了所謂的「中國航母概念股」,與中國媒體互相唱和著,實在可笑又可悲。中國的經濟情勢與財經政策的確牽動著台灣的許多產業,但是中國航母概念股,這也實在太扯了吧。

台灣對中國的關係越來越密切是事實,但是就是因為如此,才需要更謹慎的評估中國的各項發展與政策,特別是中國是一個如此不透明國家。當今日台灣政府以「中國一定強」、「兩岸互利」為前題進行決策,選擇相信那些華而不實的媒體宣傳來擬定策略時,極其不智而且正中對手的下懷。

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假圖天國

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留言列表 (72)

發表留言
  • DEO
  • 頭香耶 第一次
    話說回來,我真覺得台灣媒體真是濫用媒體自由,消息不去查證就亂撥(不過這也跟台灣民眾懶的去查證的習慣有關)大陸媒體是想查証沒自由
  • 小烏賊
  • 新聞就是惟恐天下不亂,現在想要有一篇中立的報導都是很難的一件事了
  • coby
  • 對於中國的評論有多少事建立在完全錯誤的基礎上
    高鐵也好
    國防也好
    中國(以及對中國充滿幻想的天才)總是充滿過度的一步登天想法
    日本發展新幹線是1960年代
    50年的努力都不如中國人驚人的智力?
    人一定要這樣膨脹自己就一定要接受白日夢破滅的苦果
  • 訪客
  • 回應版主..和1F的
    養珠人家應該都會說..我的朱場最現代化便利..
    高科技00XX@#$..朱住了最舒服
    但 "朱"真的舒服嗎?
    其實最"舒服" "便利" 吃香喝辣'的應該是 養朱老闆吧
    然而..隔壁在養群畜....珠卻還自願被煙然後養肥殺肉來被啃 ...
    這...實在多只能默然微笑...畢竟是隔壁的事..
    畢竟.
    朱當然沒能力...也不需要...分辨飼料品牌
    而我們自己當然不是...
    對於自己..我們不能漠視我們還是用兩足行走的自覺
    我們可不吃飼料低 ="=
    -----------------------------------------------

    有機會請去欣賞魏導..賽德克巴萊吧...
    好好品味 老莫道回答 花崗一郎申覆 日本德政後 的真誠表白吧
    魏導..魏導...
    養豬人家對你作品 的驚慌抗拒和無的放矢
    其實是 最發自內心的 """ 驚 嘆 """
  • attile
  • 以為仿製或竊取技術就能成越英趕美成為技術輸出國,這是搞笑,
    只要價碼夠高,幾乎幾項「技術」買不到,
    實質上打十九世紀各國就希望能將自家鐵路技術賣到大清國……

    歐美在意的是如何創新開發出新的技術,包括金融等軟科學,
    並培養出下一代能開發技術的人才和可供產業成長的環境,
    這又渉及法律契約保障、司法品質…,卻不是中國人在意的

  • Fumio
  • 中國南方鐵道還去豪州設分公司準備競標豪州高速鐵道案,
    現在要看是豪州還是中國膽子大了。
  • E04~1974~~
  • 中國國家交通產業建設的瑕疵跟錯誤還煩勞台灣人義憤填膺真是莫名奇妙
    我呆大陸好久 大多數中國人對中國政府英明又超級高速的交通建設
    其實還蠻感恩戴德的 人家都已經習慣共產黨的統治方式
    共產黨之於中國人就像國民黨之於藍叮叮 愚蠢且執迷不悟
    縱有不滿 還是含淚支持
    人家愛咋低 咋低咋低 說難聽一點 WHO BIRD YOU
    台灣人還是先確立自己未來的方法跟方向
    看人家在進步中犯錯說風涼話再回頭看看自己卻還在原地踏步
    我是覺得很可恥....
  • 訪客
  • 7樓的..既然大陸你已經待很久...
    久到已經知道"大多數中國人"對共產黨跟交通建設的感恩戴徳想法
    那心中應該已經像"大多數中國人"一樣心中充滿和諧的感覺
    怎麼可以隨便罵人家無恥呢~這樣會傷了和諧之氣喔..

    (對了~我比較好奇你說大多數中國人都感恩戴徳德說法~要幾個中國人才算大多數呢? 5億? 10億? 還是只要1個新華社就算??)
  • wings
  • 別的不說,
    最可怕的是,
    台灣這邊如果被施壓而(可能有人很樂意)引進中國製的這種"動車",
    那結果真的不堪想像.
    (別說不可能,那個米酒人萬一連任<或者說想要依賴外力連任>, 大概沒什麼事做不出來的...反正只要他是頭頭就有專機可搭...."動車"靠不住就搭專機嘛..)
  • NIHI LIST
  • 7樓可能中國呆久了,繁體字看不太懂吧,
    絶命電車死一堆中國人,台灣人有啥好義憤填膺的?
    假圖大的文章很明顯是在說要台灣別亂吃中國訊息吧?

    台灣要進步,得先把那個專做黑心工程的黨掃去見他兄弟,
    相信很多中國人民會歡迎中國國民黨回歸中國,
    別讓他們再留在台灣抹黑高鐵等台灣的建設,
    別學中國那套,台灣自然而然就會慢慢進步了。
  • 骨灰級命理師磨子
  • 看到溫州高鐵撞車,我一點都不意外,完全的copy技術不出事情,那月亮都要倒著轉了。

    這次的事件,更是凸顯出中國除了山寨第一名之外,另外就是嘴炮打的特別響亮。

    血淋淋的例子就擺在那裏,還有親中的要來打個嘴砲,真的是偉大。
  • 訪客
  • 中國的嘴炮肯定還比不上各位的嘴炮響亮..
    至少人家還拿得出東西(雖然很爛),但各位呢???
  • 骨灰級命理師磨子
  • 我們有嘴炮?你腦壞了吧,我們台灣人多認份,高鐵自己做不出就跟人買,這樣不對嗎???承認自己不行有這麼難嗎??還是要學中國硬是要搞個出人命的山寨這樣你才爽??
  • To 12f
  • 要別人拿東西之前,先把自己的拿出來吧?
    難道閣下是中國鐵道部的代表?
  • 訪客
  • 專制政權下人命不過就是可消耗的資源而已,
    中國人命,
    ~不值錢~
  • 訪客
  • 有中國特色的研發:抄襲,剽竊,仿製,出事,河蟹,翻牆打嘴砲。
  • kkkk
  • 就別理那些翻牆打嘴炮的文了,
    做的出來那種不安全的系統就算了,還拿出來營運.
    做的出來,有甚麼好驕傲的嘛?有什麼好吹噓的?
    不把人命當成一回事才是最可恥的.
  • 訪客
  • 其實這次祖國高鐵才死幾十個人而已,和13億人口比其來真的算少了。

    我相信再出幾次事件,可以當作研究的主題,相信不久的將來,祖國的高鐵研究一定會世界第一,畢竟可以有那麼多研究的事件,也只有在偉大的祖國才有啊!

    各位同屬中華民族的鄉民們,為了成就這項第一,我們就一起含淚支持中國高鐵吧!!
  • 悄悄話
  • ccc
  • 大家別太激動,7F講得也有點道理,別把別人的失敗,當作我們不求進步的理由

    中國高鐵出事,也不算太特別,我覺得最特別的是,放棄救援,草草掩埋前,竟然又從中救出一個小女孩,不把人當人看,真是舉世罕見
  • Fumio
  • 其實台灣現在能原地踏步就要偷笑了,因為政府可是急速退步啊!
    在多數選民還沒有展現不想退步的選擇之前,要求進步是想太多了。
    至於要批評板主或其他板友不求進步,要看他們有沒有對馬戲團有溺愛的言行,
    「漏氣求進步」,河蟹只會溺愛執政者啊!
  • 跑車
  • 假圖老大的文章總是針針見血,殘酷而真實 !!

    小弟恰是旅遊觀光產業,陸客商機中賺最大的,的確是陸資港資(台皮陸骨、台皮港骨就不多談了),可憐是背負罵名的台灣業者,還兼被打壓,嗚呼哀哉尚饗~
  • 訪客
  • 12F的發言讓我想到"沒有功勞,也有苦勞"這句話。基本上這是一句很爛的藉口,以溫州事件來說,中國作出高鐵固然是值得稱許,但用不到十年就發生這麼大的事故,而且死傷者最少也應該有50人以上(不要說官方數字,之前有網友公佈過34~36原則就可知道官方不可信),國外不曾發生如此重大事故,事後還把它河蟹。光這一點中國能吹噓嗎?

    中國至少拿出這個爛東西是沒錯,但是從此事件爆出一堆當時施工以及後續管理錯誤等各項問題,可證明這不是爛東西,而是浪費一堆錢做出來的XX(可代入垃圾、廢渣等同義詞)與白工,不要說我說的不對或無情,管理的基本是在"結果"而非"過程",你花很多錢請人做事,結果人家做出垃圾時還跟你說"我很努力耶、至少有東西"你聽了不會很e04嗎?有好"結果","過程"才有意義。

    看中國現在的狀況,不是看一堆河蟹節目與吹噓雜誌,只要看中國面對危機處理方式去分析比較接近真實。(老實說,最近我也聽到中國航母與武器概念股的推銷XD)
  • Fumio
  • 上海地下鉄本日追突,兩百人受傷。地下鉄總不會被雷批到吧?
  • ccc
  • http://www.nownews.com/2011/09/27/91-2745165.htm

    上海地鐵追撞意外 245人輕重傷

    這下真是超英趕美了,中國人威武

    只要花錢,就可以搞建設,但要搞好建設,可不只是花錢

    磁扶列車,連發明的德國都不想玩,中國玩得可開心,反正花的不是自己的,預算不封頂
  • 呆呆然~
  • 他們內部消息 40幾人輕重傷= = 是我們這邊正確呢 還是他們的消息被和諧了..
  • 行
  • 1911年 盛宣懷+鐵路 --> 滿清殖民帝國覆亡
    2011年 劉志軍+動車+地鐵 --> ?
  • 訪客
  • 十幾年前在中央電視台看過介紹一汽大眾汽車廠的影片

    節目最後一個德國福斯汽車的商標(VW)充滿螢光幕

    旁白是:大眾汽車,這個代表中國人驕傲的標誌..................
  • Vico Wa
  • 支那動車在上海又出包了...支那有13億人口,和諧幾百個幾千個...人民死了活該...而支那人最大的問題是自卑感太重衍生出自我膨脹,拿不相干的台灣出氣,拿根本沒興趣的南海問題打嘴炮,甚至拿仿冒的一切東西當作支那製造的...人窮志短裝闊耍暴發...可憐
  • 訪客
  • 呵呵,假圖大神啊,太神了。前腳話音剛落後腳又出事了。這次看看某些媒體再要怎麽幫中共吹噓掩飾。
  • 神隱
  • CRH380 ...?
  • 小六
  • 高興的話,我們也可以自己弄一台高鐵試試~
    是說,有必要嗎?
    看看現在到底有多少國家有高鐵技術,
    就可以約略的得知高鐵技術對一個國家的必要性~
    而且我們是民主國家,必須要對人民的生命與稅金負責~
    不像中國可以無視於這個問題~
  • 白衣劍少
  • 高鐵很難嗎???

    老師在說你有沒有在聽!!!!

    就給他....電吹下去...在吹下去...用力的採到底

    你都沒再聽嘛

    這怎麼完成追尾的任務......丟筆!!!
  • 小六
  • 看樣子,防止追尾才會是高鐵最困難的技術。
    結果,中國偏偏這個自己開發~
    按~
  • NIHI LIST
  • 其實中國鐵路技術獨步領先全球,
    除了提供交通運輸以外,
    還有減輕人口壓力除去禍害的淨化功能,
    相信中共鐵路局的用心良苦遲早會讓人省悟,
    現在針對中共的批評都只是浮雲罷了~
  • mtl
  • 新交通工具出事是任何國家都有,但是民主國家有固定驗收程序,不敢為了某月某日領導要來視察,趕著落成通車的
  • 訪客
  • 以前只看過山寨版的雙B、頭又大,沒想到高鐵車頭也可以仿得唯妙唯肖。是不是再過幾年我們也可以看到山寨版的747跟空巴A38? XDDDD
  • 白衣劍少
  • to 37

    這很難的...因為渦輪引擎

    車子可以外表一樣...用牛托

    火車可以外表一樣...要一樣快...用拖車拖,只要不怕耗電耗油跟改個變速箱
    最多忘了改煞車...撞上前一台


    飛機...可是會壓縮機失速Compressor stall..愛心撞地球的
    如果...沒弄到一顆可靠引擎的話

    就像...捍衛戰士一樣

    http://www.china-cam.cn/Files/file/chuanhangzazhi/005/050107.pdf

    2005年度,V2500发动机高压压气机设计、制造缺陷在我公司V2500发动
    机机队中大面积暴露,由于发动机在运转过程中高压压气机受损,已导致了几起运行事件的发生,给飞行机组操作造成了极大的困难。综观这几起事件,均表现出了两个特征:一是随机性,事件的发生不可预料;二是发生在飞行过程的关键阶段(起飞或爬升阶段)

    http://www.youtube.com/watch?v=04TqHE_PDTU&feature=related

    Top Gun Goose Dies

    超級跑車最強的不是急速與加速能力...而是急煞的穩定與性能

    時數500但是沒煞車的超跑你敢開嗎???

    時速300煞到停只要多遠???印象中加上反應時間....差不多1公里吧
    那指鈔跑

    國民車....我是試過180急降到50才放開,數百公尺

  • 訪客
  • 若不是台灣高鐵也已經蓋好營運了,依照米酒馬凡事必先想到中國乾爹的執政方式,大概也會想引進中國高鐵吧
  • 白衣劍少
  • to 39



    文湖線.滬鐵機電系統不是相同的嗎!!

    http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=320273&id=6&id2=1

    捷運局說,上海地鐵採用美、法合資的阿爾斯通(Alstom)為核心機電供應商,文湖線雖同屬無人駕駛,但採龐巴迪系統,無相同問題;而北捷高運量列車如板南線等,部分採用阿爾斯通公司的「固定式閉塞區間系統」,但北捷高運量有駕駛員,較安全,不過北捷近期仍會進行專案檢查。

  • 天兵甲
  • 看看今天的新聞:
    總統馬英九今天下午視察桃園機場捷運首列列車,根據高速鐵路工程局規劃,台北車站到桃園機場第一航廈的直達車行車時間35分鐘;不過,馬總統期盼能縮短為28分鐘
    ...不過高鐵局長朱旭說,合約規範直達車上限時間是 35分鐘...

    果然是系出同門的官ㄚ
  • oddchung
  • 我想不管中國人怎麼樣,故意去仇視,常常會忽略自己國家本身的問題。看看對方的問題,再來看看臺灣自己是否有同樣的問題,相信益處會比較多。

    中國現在很大的問題(其實問題還有更多),就是對於智慧財產的不重視,甚至鼓勵山寨文化。 變成中國國內就算有創意能力的人,也不敢在中國內部發展,有能力的幾乎都跑去國外。或許這樣對企業在中國內部壯大有效果,可是東西都出不去,無法享受智慧財產的附加價值,只能夠淪為代工廠,利潤極低,投資報酬率極差。 用i-Phone為例,一台600美金,可是真的賺到鴻海口袋的不到6塊,而中國人民能夠拿到的有多少。連日本與韓國只是擁有某零件的智慧財產權,賺的都比鴻海多上許多。

    這次鐵路事件也暴露出中國政治上最大的問題,這些鐵路系統都是國外公司的專利,中國毫不客氣的將Credit算在自己頭上,並且自作主張的更改系統並且忽略安全。對於人權的不重視,對於智慧財產的漠視,將財富集中在少數人手上,光這幾項讓中國快速成長的因素,就可能成為讓中國毀滅的潛在因素。

    看許多發言,希望在嘲笑或仇視中國的同時,不要忘記我們也曾犯過類似的錯誤(海盜文化,戒嚴.......)。

    自己的工作與傳產比較有相關連,而台灣有些生產的產品,在國際市場中,價格上已經可以跟中國大陸有得拼,品質更不用說了。 基於台灣政府沒有像中國政府那麼多對於出口的輔助下,台灣的許多工廠為了生存,必須在管理,研發,與生產系統升級。 有意思的是,在沒有政府幫助的情況下,反而產生出更多的競爭優勢。

    我自己本身對政府沒有太多的期許,不管是藍還是綠。但是只要能夠保持民主政體,讓言論自由,一定的公權力與法治(我不敢說是完全的法制),讓人民有權力發揮期所能,基本上進步一定會產生。

    仇恨是最好的安慰劑,請大家小心服用。 一不小心只看對方的缺點,常常會忘記自己能夠多做些什麼。


  • Fumio
  • oddchung大
    深感同意對於政府功能的見解。為了選民,政黨一定會有xx經濟政策的政見,但是以ROC政體的能力,指望他們不要妨礙或是導致不公平都很難了。如果對於這點經濟的條件都認知不清,賺不到大錢自然不意外。
    至於仇恨當安慰劑,敝人以為這樣的仇恨不太深刻。如果真的要報仇,應該是冷靜地評估對手,才能真正擊敗。至於台灣會不會過度仇恨,這點應該不用太擔心。因為仇恨跟合唱一樣,基調要相同,方向要一致才會可觀。中國是政府機器,所以仇恨的對象與方式都一致。在台灣,有人恨米日、恨韓國,也有恨中國,方向不一,音量不同,很難集體走進死胡同。版大的文章主要是在平衡過度地吹捧,離仇恨還有很大的差異。
    最後,別人有無兢兢業業我們實在難以確認或評論,但是可以自己努力做到「真面目」。共勉之。
  • 白衣劍少
  • to #43 oddchung

    恨中國人這個帽子太沉重!!!!

    彼此不合才是主因

    我討厭中國...很不幸的我累積出國的天數還以中國為最多
    倒不是我對中國人有仇恨
    而是不喜歡他們做事方式

    台灣有過海鷗文化是事實....但是不會幹的太臺面化,重點是還有改善

    你可以回答我......中國呢???

    台灣媒體的弱智化...確實是比中國嚴重

    但是言論自由程度..也讓媒體無力化
    這也是中國跟台灣先天上很大的差異

    甚至於對財產權的觀念亦同(喊中國好的人..有種就把財產都拿過去中國)

    當然...髮院國民黨開的
    跟共產黨開的...絕對是一樣的啦

    這一點台灣領先的幅度是最小的吧
  • oddchung
  • 看中國出的問題是很有趣,可是我自己的中國經驗會讓我真的直冒冷汗.......

    當看到有生意往來的陸商,面對客戶的賠償完全負責任,並且態度友善,工廠制度完善下,多幾家這樣的工廠在中國大陸,台灣的產業可以說真的不用玩了。

    也慶幸因為中國發展的氛圍有問題,這樣的廠商不算多,加上民族主義與奮青等等的關係,我們台灣還有一些空間可以發展,實在是沒有時間去考慮對方的錯誤為何。

    我擔心的是哪天他們真的醒過來,那真的對台灣的處境只有雪上加霜。

    至於中國的新聞稿看來問題重重,可是那些是對他自己內部的政治喊話,跟實際對錯一點關係都沒有。

    可惜台灣政客並不會去擔心這樣的問題,技術人才大量轉移加速中國進步的速度,勢必最後整碗給中國大陸捧去。

    林百里最近才說鮭魚回到家鄉就活不成了,那還不是因為政策允許,讓有技術的小廠全部轉移到中國,最後留在台灣的沒幾家,讓大廠回來甚麼都做不出來。而當初大廠全體出走,也是自己人打自己人造成的。

    早期在大陸,是台灣人拼台灣人,然後變成台灣人拼中國人,現在是中國人拼中國人,混不下去的台灣人回來還有臉怪政府,真的很有意思。

    或許有些人感覺我說的政府到底是國民黨,還是民進黨?我覺得都不重要。這兩黨的金主要自己拿屁股給中國打,哪有人敢攔,反正天下烏鴉一般黑。

    政客的素質等於人民的素質,媒體都是政黨的喉舌,媒體沒政黨這年頭也活不大下去。 人民必須能夠獨立思考,並且以國家利益為優先 (很難做到),政客素質才會提升,國家機器才能夠正常運作。

    說來說去都是不滿,可是要怎樣做沒有人有主意,每個政策都在騙選票。 而騙選票的政策就像是老闆把公司的政策交給員工,員工只想著多加薪,少上班。 最後公司照著員工的政策跑一定倒。

    不好意思各位,把平時的不滿在這邊吐一吐,希望假圖大諒解。





  • Fumio
  • To oddchung
    感謝分享產業現象。敝人以為當我們看到現象,應該要溯源一下。今天這些企業主、政客與選民是誰教育的呢?是怎樣的文化可以孕育這些行為呢?DPP鳥事的確很多,但是DPP的政客可不是自己教育出來的。如果這些源頭群沒有處理,那在中下游再努力都是事倍功半。要動源頭當然不容易,只是當有人正在把源頭弄得更爛,那沒有加工去弄爛的就值得支持。
    最後,在抱怨之後,或許可以考慮一下自己能從哪些部分跳脫出這些餓執行的行徑。敝人不敢說做很多,但是正在努力。
  • oddchung
  • To Fumio & 白衣劍少
    其實關於仇恨,我並不覺得假圖大在製造所謂的仇恨,我反而覺得假圖大用其歷史與分析素養,喚醒台灣人不要被對岸誇大的新聞所迷惑與台灣媒體不分青紅皂白的吹捧與恐嚇。 事情本來就是要看本質,可惜大部份的人寧願相信偏頗的媒體,而懶得自己去思考。

    政治立場上,我不會偏向KMT,並不是其歷史包袱讓我對KMT反感,反倒是KMT應該利用強大的資源好好幫台灣做些什麼事情,可是太多政策買票的行為,就像消費卷一樣,那我納稅人的錢去發給大家。我不反對幫助經濟能力較差的人,可是連那些沒有納稅的人,或是經濟壓力較少的人也能夠獲利,這跟共產黨沒有兩樣。政策也沒有深思熟慮,也經不起檢驗與檢討,誰檢討他們就是造反的態度讓我看了超冷感。他們要我這一票,還有很多的努力要做。

    DPP執政時,我自己公司正好有案子與政府在跑。 我老爸曾教誨過我,千萬不要跟政府做生意。 我想換個政府應該好一點,沒想到一樣吃相難看。 阿扁的問題我不覺得是貪污,而是8年可以改進的地方,不夠大刀闊斧,反倒是下面的人學到KMT官僚的爛習性。

    我到現在還是不相信政府,但是我相信台灣人 (包括外省,本省,客家,原住民....)。 至於我所做的努力,幾年前就深知台灣產業出走的問題,工廠為了每個產品價格能夠便宜個幾10塊,必須債留台灣,深耕大陸。 由於台灣習慣代工,以為這就是唯一競爭的途徑。孰不知若是在市場端減少通路的長度,便宜的幅度可以落差到好幾十塊美金,甚至歐元。

    所以跟幾個志同道合的朋友,5年前開始共同創造打國外通路的軟體,而就在今年代表台灣參加全世界最大的軟體競賽。其中的艱辛不用多說,但是光是這個月,我已經得到十幾家台灣產業的支持,並且與我國外客戶一起要改寫產品通路的規則。 這些廠商,有本省,有外省,可是在台灣企業外移的時候,他們完全看的出去中國大陸的風險,反而留在台灣深耕研發,管理,讓產品更有競爭力。

    而在開發軟體的同時,也發現這些領很多錢的高官與CEO,完全很偷懶拷貝國外已經發展的東西,以為翻譯,改版,就可以達成同樣的效果。而我認為,把國外那套放在台灣是行不通的。

    中央山脈讓台灣東西切割,卻也造成台灣獨特的生產環境,從北到南狹窄的通到,你需要什麼產品,只要走一條路,中間許多有技術經驗特色的加工廠就會幫你把產品生出來,台灣基本上就像是一個工廠的生產線。而中國大陸要有同樣的發展,在廣大的幅員底下,棋盤式的發展在難度與成本高上許多,自然靈活度也相對的低。

    若是知道長尾效應,那就瞭解,其實台灣工業靈活的特質,能夠抓到長尾的尾端。 就讓中國去提供便宜大量的產品,而台灣應該專注在特殊的產品上面。很不好意思的說,我公司當初開發系統,其實就是想加速台灣在這方面的競爭力,而只要有辦法利用系統,讓國外通路簡短,費用降低,其實台灣是可以重返榮光的。

    台灣加油!!!

  • 小六
  • 其實oddchung你所成就的東西,也就是台灣目前的困境的解答。
    小英之前辯論的時候曾經提出過方向,但是詳細的解決方案還是沒看到。
    但是,看到問題,就是解決問題的開始。
    (而且您都作到過了,就表示離解決問題不遠了。)
    比起那隻只想選舉的傢伙,這對台灣才是件好事。
    至於民進黨的問題,關鍵應該是在某部份,甚至是某派系的人馬的問題。
    當然,也許其餘派系也有這樣的問題,但是很明顯的某派系的問題特別大。
    詳情可以參看下列網址的文章:
    http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?bulletinid=110084
  • oddchung
  • TO: 小六
    我能夠瞭解您貼這篇文的意義,一顆老鼠屎壞了一鍋粥。 可是煮粥的人也必須要夠迷糊,才會讓老鼠有機可趁。 做事情的時候,總是有環環節節必須經過那些手腳骯髒的人。

    有氣節的選擇不做,貪圖眼前利益的人就同流合污。 但是不管這兩種人的做法,都沒有解決任何問題。 我們常常以為“別人也都這樣做,我這樣做應該沒關係吧?"

    我記得剛開始成立軟體公司,第一個請來的總工程師拿俏,公司都還沒賺錢,就說他寫的東西多了不起,然後就東要西要。 我誠懇的跟他解釋,公司若是賺錢,你要的我都可以給你,可是現在股東們的資金要小心運用。他聽完竟然轉身就走,還要脅我們若是不能夠達到他的要求,他就不繼續寫下去。 他走的瞬間,我就叫他順便把東西收一收,不要回來了。 他一走,等於之前6個月的心血全部白費。可是要我繼續求這樣的人寫軟體,我寧願砍掉重練。

    要把事情作對,除了要有熱情,還有就是沒有所謂灰色地帶。 要把公司管好,就要去蕪存菁,不能夠有任何是非不分的事情存在與公司的內部。

    我相信有很多人想要把國家管好,但是同時又留任一些豬狗不如,有地方或是政治勢力的敗類。 只要允許這樣的事情發生,劣幣絕對會驅逐良幣,到時後絕對不只一顆老鼠屎存在,而吃粥的人民,看到端上來滿滿的老鼠屎,不但沒味口,還跑去廁所吐。 而好的人若是不能夠勇敢去面對惡勢力,那這個人就算是個好人,他對事情一點幫助都沒有。

    我做到現在,我很肯定,只要作對的事情,冥冥之中就會得到許多的幫助,要不然我絕對走不到這一步。常常在最危險的時候,莫名其妙就會出現貴人相助。而資金方面雖然都很緊迫,可是最後一分鐘都有錢進來。

    我可以說我運氣很好,可是我很肯定,做對的事情是會被幸運女神眷顧的。






  • 訪客
  • to #50 oddchung

    首先恭喜

    基本上我不會懷疑你跟假圖的的用心.....

    會說恨中國太沉重...你已經講完了

    基本上....不過就是不和加上利己主義罷了

    如果郭台銘的鴻海倒...台灣強盛...那他該不該倒???!!!
    要未來成為呆帳???是倒台灣銀行還是倒中國銀行???

    本來就是個很詭異的問題

    就像前幾個月鴻海公司債沒人要的問題一樣吧!!!

  • 小六
  • oddchung兄,您說的真好~
    民進黨本來就不是很好~
    (要是真的那麼好,打啪KMT了)
    只是,目前我沒有別的選擇~
    想到這個,除了按個"X"
    真不知道該說啥~
  • oddchung
  • TO: 小六
    我相信每個人都有自己的信仰,每個人都有權力投下自己神聖的一票。

    但是在信仰同時不要放棄持續懷疑,信仰到是非不分就叫做迷信,這是最糟的。

    不管投藍還是投綠,保持自己清醒最重要。

    能夠知道自己不足的地方時,你已經強過許多人數倍。
  • 小六
  • 戰不過人家的時候,只好管好自己的態度。
    態度良好了,多少會進步。
    謝謝oddchung您的誇獎
  • guest
  • 幾個月沒來,假圖大又開始寫爛文了! 呵呵。
    眾版友一股腦的阿諛奉承,更令人莞爾!
    大家可以去維基百科查查,CRH1、CRH2、CRH3、CRH5,
    都寫的很明白,從哪個國家的哪個企業引進,清清楚楚,沒有任何模糊。
    中國從來沒有說過:高鐵技術是自己研發。
    假圖大有本事就貼出一篇官方文章,稱中國的高鐵技術是由自己研發。

    "中國已經擁有完整的自主高鐵技術",這句話沒錯,
    因為中國已經完全消化吸收自外國引進的技術。(合法技轉)
    要建造高鐵,中國不再需要進口外國零件、不再需要外國技師協助。
    但是,中國從來沒有說過,高鐵技術完全由自己研發。

    中國已經可以100%自製高鐵,所以擁有"完整自主技術"。
    中國的高鐵技術,透過合法技轉取得,所以擁有"完整知識產權"。
    假圖大玩弄文字的手法,已經是黔驢技窮。

    我發覺假圖大是個中國盲啊!
    臨時用google搜出來的資料,也只夠寫這種水平的文章。

    附贈一段,
    假圖大說:"這讓大家知道了中國高鐵技術要趕英超美的神話在十年內應該還是笑談一則"。
    真是鬧笑話,"英"、"美",能拿出什麼屁高鐵技術。
    假圖大不妨貼出來分享!
    "英"、"美"的高鐵技術,在中國面前,不過是一坨屎!
  • 阿豐
  • to 55f

    想必你就是那個一直自己打臉的"好好笑"訪客吧。終於盼到你發言啦,搬凳子準備看好戲、看你怎麼被修理囉…Anyway,在你發文批板主前,要不要解釋一下你之前說的""中小學課本從來沒說國父革命十一次" 這種瞎話啊??
  • 訪客
  • 中國人如今把中國高鐵當屎

    滯台中國人卻繼續當寶

    滯台中國人智商比中國人還不如

    可悲~~~~
  • 訪客
  • 極權政府的高鐵公司,
    裏頭肯定是安插一堆有關係沒能力的皇親國戚,
    近親繁殖,
    各部門職位都出現一堆白癡,
    沒出意外才是意外.
  • guest
  • 網友寫的一段短文,很真實! 如下:

    競爭失敗後,是台灣人背棄了國家和民族。
    台灣人非常虛偽,常常自由民主掛在口中,但從來沒膽接受讓全體中國人決定台灣的前途,只敢說“台灣的前途由台灣人決定”。當年大陸貧困,台灣人看不起大陸的困窘;今年大陸富裕,台灣人看不起大陸的暴發。總之,大陸的許多事情不論好壞,台灣人總是以顯微鏡檢視其缺點,再以老花眼看待其優點。台灣人的硬拗是非常在行的,這大概是大環境訓練有素,有以致之吧!

    我在台灣的網站瀏覽了十出年,深深領悟出不經一戰,台灣恐難回歸。台灣人是否視得好歹,且讓我們拭目以待吧。
  • guest
  • 台灣是中國的一部分,這是兩岸憲法明文表述,也是九二共識的核心內容。

    看看國民黨對於國統會決議所做解釋:

    國統會於1992 年8 月1 日通過「關於『一個中國』的涵義」。其中最重要的是第一點:「一、海峽兩岸均堅持『一個中國』之原則,但雙方賦予之涵義有所不同,中共當局認為『一個中國』即中華人民共和國,將來統一後台灣將成為其轄下的一個『特別行政區』。我方則認為『一個中國』應指1912年成立迄今之中華民國,其主權及於整個中國,目前之治權,則僅及於台澎金馬,台灣固為中國之一部份,但大陸亦為中國的一部份。」

    ~台灣為中國的一部分。
  • 訪客
  • TO60F...懶得砲你
    轉述 維基百科
    九二共識是一個與台灣海峽兩岸關係有關的政治術語,由蘇起在2000年創造,概括了台灣海峽兩岸對「一個中國」問題及其內涵進行討論所形成之見解及體認的名詞,用於取代「一個中國,各自表述」。

    它是中華民國與中華人民共和國雙方的民間組織經由口頭協商而逐漸形成的不成文默契,是目前雙方進行談判的基礎,但是兩方對共識的內容尚未達成共識,也未形成正式的官方的書面協議,因此目前仍然存在許多爭議。



    請注意最後一段 :未形成正式的官方的書面協議,因此目前仍然存在許多爭議
    不懂 你的所謂的九二共識在哪邊呢!?
  • 我只是路過的
  • 和諧號之所以叫做和諧號,有一段故事。

    話說當年CRH2 跟日本買,結果憤青們大力幹譙鐵道部喪權辱國,怎麼跟小日本買車;「劉跨越」(劉志軍的綽號)部長靈機一動,就把這批車改叫和諧號-意思就是:你們這些憤青再罵我的車就是不和諧(然後.......)!

    結果憤青們當然只能吞下去。
    所以您說,左岸憤青們會不知道自己家的高鐵還是動車是怎麼來的嗎?
  • Fumio
  • To 60F
    一個沒有人民參與的憲法,跟其他惡法沒有不同。
    如果這法可以接受,那蘇中友好同盟條約也應該接受。

    To 59F
    可以回去建議你老闆講大聲點,很多人還沒聽見喔!
  • dppt666
  • 這篇真是字字珠璣,從最上方的圖就可以看出來,外國公司根本就不甩中國,根本是把正在用的車廂,連小改款都說不上,就賣給中國。相對於台灣高鐵的700T,為了適合台灣的環境和工作文化,要求日本新幹線重新設計。

    台灣真的就像假圖大說的,即便有重重監督,但是我們重大工程卻連方向都不見得正確。像最近因為立委選舉又開始吵的松山機場,為了什麼XX百年而大肆宣傳的「機場捷運」,這幾天連續假期,前往機場捷運參觀的人根本寥寥可數。台灣這幾年也開始在朝向這種最惡質的政治文化靠攏,還好台灣對美國日本等先進國家還沒有離得很遠,軍備、高鐵等建設才勉強維持一定的水準。

    權宜輪到延遠權都是例子,小弟之前在海運業工作,海運直航弄到最後,根本是把所有外商公司排除在外,同時也把台灣發展為海運中心的機會送給香港、新加坡和中國。最近的例子就是所謂的紅眼航班。其實只要對等,你給我們紅眼時段,我們也只給你紅眼時段。但是中台航線的價格實在太高,後來有些航空公司主動拿自己在中國的好時段和台灣公司交換,結果民航局居然有天才自作主張,把中國公司的航班換成好時段。理由是不能得罪中國,中國商機無限‥‥
  • dppt666
  • 其實媒體本來就正確的少、錯誤的多,尤其是財經媒體,知名的投機者安德烈科斯托蘭尼就曾說:「靠錯誤的事獲利,比靠正確的事獲利簡單得多。」所以他也會看報紙,但是卻要分辨誰是正確的,誰是胡扯,從中確定投資方向。所以媒體應該瞭解這點,更客觀。現在台灣媒體就是把自己的公信力都玩完了。

    機場捷運的確是最好的例子,請問從35分鐘升速到28分鐘,效益為何?還是只是為了誇耀政績?其實那篇新台灣新聞週刊說得太好了,不止是民進黨某派系扭曲,而是台灣人整體的墮弱。

    都追尾了,就開始在小細節上找假圖大的麻煩,真是厲害。那擁有自主技術的中國,使用會「追尾」的技術,又有什麼話好說?
  • 訪客
  • >>追尾
    讓我想到飛彈~~
  • 訪客
  • 真不知 大陸的空對空飛彈 地對空飛彈 是不是還具有 "追尾"功能呢
  • 中國勃起
  • 基本上這問題就是中國勃起
    不過國民黨等一干人何時開始中國崛起這論調?

    大概是被李登輝奪去政權的原有統治階級
    為了保衛自身的利益,也剛好那時期開始中國改革開放(如果從大趨勢來看,中國的開放一點都不巧合)
    在李登輝下台之後,更不堪的是被陳水扁奪去半個政權(立法院到現在還沒丟...)

    為了對抗民進黨這個敵人,才大肆宣傳中國勃起
    這是目前的狀況

    不過中國會不 會勃起
    從過去歷史來看是不可能...
    中國目前的勃起其實是一套跨國資本主義的模式
    從日本到台灣都是一樣的
    過去算是最成功的日本經濟也跨了
    而中國目前勃起的因素有當初日本那樣穩固?

    廣場協議算是日本泡沫經濟的起點
    目前美國國會對於中國貨幣的制裁法案也算是廣場協議的翻版
    資本主義模式算是全世界目前都同意的玩法
    如果中國就算不想玩,也沒能力提出新的玩法(一個人是玩不起來的)

    現在的溫州風暴,有沒有很像以前台灣的鴻源案
    中國也是以前台灣所謂的經濟奇蹟的翻版
    (透過低廉成本引入資金技術,雖然規模差很多...)
    中國會勃起?到不如問歐美何時會陽痿?
    以近代史來看,除非發生一場中國不會涉入的世界大戰(一二次大戰的獲益者是誰)
    而不巧的的是,如果有下次大戰,大家都覺得中國會脫不了干係
  • 我知道一點點
  • 我們公司有參與動車的...一些部份
    只能說中國人自己為學到外國人的技術以後
    就開始想偷雞東換西改的
    結果根本兜不起來
    出問題也不意外

    話說我對岸認識的人
    有不少人還認為台灣是中國的一部份
    甚至有問我「台灣也用人民幣嗎」的
    但也有天天逛天涯
    或者見面就對我嘆氣「你們老蔣當年不爭氣啊不然我們現在就不會這麼苦了」

    中國也有iPhone
    你們認為他們不會覺得奇怪
    怎麼預設有些圖示(連結,譬如facebook)不能使用嗎?
  • 訪客
  • [總負債2兆求援8千億‧中鐵僅得2千億未止血]
    http://www.sinchew.com.my/node/225824?tid=2
    星洲日報 國際 2011-11-06 18:33

    "總負債突破2兆元人民幣的中國鐵道部,為解決逾萬公里在建鐵路全面停工的困境,向國務院提出高達8千億的求援方案,但只獲得2千億融資,鐵路停建狀況短期內恐難明顯改善。中國鐵道部拖欠施工單位工程款、材料款、工人工資,90%在建鐵路都已停工,總長1萬多公里。"
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