假圖天國

在前文「【昨天遠洋大夢】中國解放軍的護航之旅!」中，有談到中國新下水驅逐艦的幾個問題。當然，這些新驅逐艦是中國目前吹噓遠洋大夢的主要材料。而且更重要的一點是，這些新驅逐艦看似種類複雜，族系繁多。在往復轉帖吹噓的軍武憤青文章與眾多親中媒體的刻意渲染下，中國近幾年就好像下水了幾百艘新型驅逐艦一樣。但是到底是有多少，口說無憑，在為往後這一系列文章對其進行詳細介紹前，先來個簡介圖鑑，以為往後按圖索驥之用。

首先要先解釋的是中國軍艦的發展有所謂的「數字型號」稱法，與西方一般採用同型艦的首艦艦名，為該級軍艦名稱的慣例有所不同。如美國的神盾巡洋艦第一艘下水的名為「提康得羅加號」，後來同型的神盾巡洋艦，就通稱為「提康得羅加級」巡洋艦。神盾系統後來繼續改良發展出驅逐艦的版本，首艘下水的為「伯克號」，所以該型驅逐艦亦統稱為「伯克級」驅逐艦。但是中國的軍艦發展承習俄系命名模式，以數字型號統稱同型艦。後來的「某某級」名稱，是因為當時中國為一個封閉的共產國家，與前蘇聯一樣軍事資訊極不透明。這些「某某級」的稱法，是由美國為首的北約組織，為方便識別中國軍艦而為其命名。也因此所謂的「旅大級」、「旅洲級」其實中國內部是通稱051系列。而「旅滬級」、「旅海級」、「旅洋I級」、「旅洋II級」則通稱052系列。而這兩個系列亦為中國主要的驅逐艦家族。

051早期的系列出現的非常早，在中國開始進行這一波的新驅下水前，中國艦隊上根本還是由老舊的051系列驅逐艦當家，北約通稱其為「旅大級」。這些老舊軍艦不是本文討論的重點，因此不談，有興趣考古的可以自行鑽研。而051系列有一個很大的特點，就是都採用蒸汽鍋爐。但是眾所皆知，舊式的蒸汽鍋爐問題很多，在新時代的軍艦紛紛採用燃氣渦輪推進系統後，就出現了052系列。首批的052型軍艦有兩艘，在90年代的初期下水，分別是哈爾濱號(112:指艦首的舷號，以下皆同)，青島號(113)。這兩艘軍艦雖然距西方驅逐艦的水準還有一大段距離，採用的幾乎可以說是西方70年代中末期的技術。但是卻是中國海軍在長期停滯不前，只能將老舊的旅大級改來改去的時代裡，第一次能夠得籌獲新艦，因此意義不凡(註一)。但是與所有的052系列驅逐艦一樣，因為技術不成熟，都無法走向定型量產一途。所以該型只建造了兩艘。下圖為舷號112的哈爾濱號與113的青島號。北約稱其為「旅滬級」。

但是052型在宣傳上獲得的巨大成功，讓中國軍方明白，自製軍艦除了可以蓄積造艦實力外，更是宣傳與威嚇的利器，加上當時台灣籌購的成功級與康定級飛彈巡防艦開始相繼成軍，更讓中國感到壓力。在052型作戰系統落後，且最後只造成兩艘的情況下，中國軍方被迫開始了新一波的造艦狂潮。而第一個成果，這就是被吹捧了數年，才露面的052A型深圳號(167)。但是雖然深圳號被吹捧了很多年，當時還被譽為「中華第一艦」，後來有任何的國際訪問活動幾乎都是由她出馬，但是深圳號問題多多，加上從外求購的次系統交貨延遲，且在首艦下水後，發現外購的作戰系統與自行設計的艦體整合問題無法完全克服，最後052A型竟只造成了一艘(註二)。下圖即為舷號167的深圳號，北約稱其為「旅海級」。

(未完待續)

(註一:中國向俄羅斯所購買的現代級驅逐艦獲得的時間，稍晚於旅滬級兩艦下水的時間。中國向俄羅斯購買的現代級驅逐艦共分二批，第一批為956E購型，分別為舷號136杭州號、137福州號。第二批為956EM構型，舷號為138泰州號與139寧波號。由於這四艦與本文談論中國自製新驅的主題無關，留待它日再介紹。)

(註二:關於深圳號到底它的內部型號為何，一直以來有爭議。在中國尚未正式讓其露面前，一直被外界稱為051B構型，同時當時的「汗流成河」軍事雜誌亦報導深圳號採四具蒸汽鍋爐，符合051系列採用蒸汽鍋爐的慣例。但是後來中國自己的新華社報導均將深圳號稱為052A型，並稱其採用二具燃汽與二具柴油發動機。由於新華社為中國官方媒體，故以新華社的報導為準。)