假圖天國

在拙作「中國新戰機簡介-最前篇」裡已經介紹了四種最近可能或已經進入中國解放軍服役的中國「自製」戰機。在簡介中，我們可以發現，這幾款戰機的發展，其實受到幾個重大的國際情勢改變而影響。這些國際情勢的改變其實讓中國在籌購或發展新戰機上倍感艱辛。這些重要事件包括了中國與前蘇聯鬧翻、美國在冷戰後期採取聯中制蘇策略、前蘇聯解體、美國中止聯中制蘇政策、台灣獨立勢力的抬頭。另外還有兩個很重要的中國國內事件，亦牽動了中國整體軍事發展的進程。這就是文化大革命與天安門血腥鎮壓。這一連串的波折讓中國的戰機發展計畫無法連貫發展，並且呈現搖擺不定的走向。在「最前篇」裡已經略有提及重大單獨事件對於幾款戰機的發展影響，本篇則希望就宏觀的戰略角度對這些事件與影響做一個統合性的整理。

一直到現在，中國仍然擁有龐大的殲六戰機在空軍作戰序列裡。這款仿Mig-19戰機的老飛機，其實早就該送進入博物館陳列。但是中國空軍仍然保有近一千餘架的機隊。這其中很大的原因在於中國當時與前蘇聯鬧翻後，一直無法得到補充的新戰機。最後一次的仿製Mig-21F-13為殲七，成為當時前蘇聯給予中國的最後一次大規模軍事技術轉移。但是在當時米格二十一的技術仍然算是先進，在前蘇聯中止援助後，中國自身有很長一段時間無法自行再仿製生產殲七，等到中國的技術慢慢成熟到可能對殲七進行全面化國產時，中國卻也進入了十年浩劫的文化大革命，許多技術工程師被整肅或下放，研發團隊可謂瓦解。連帶的殲七的放大版戰機殲八，其研發工作也受到波及。中國一直要到文化大革命後的80年代初期才開始慢慢恢復元氣，擁有能力對殲七進行改良與全面國產化的仿製。

但是關鍵問題在於，中國幅元廣大，而戰機的航程有限，特別是當時的殲六、殲七航程均短，中國要建立足夠的防空攔截能量需要數量龐大的戰機群，這也為什麼殲六一直遲遲無法退役的主因。特別是對於廣大的西部地區，新疆與西藏均為不穩定的地區，動亂時有所聞。而這兩個地方不是地處偏遠就是崇山峻嶺，步兵巡邏至為不便且無成效，這時殲六的存在就有很大的價值。而殲七除了被部署在沿海一帶，以對付台灣與美國聯手派出的偵查機外，更還要部署在華北地區以防範前蘇聯的窺探。對於廣大西部地區真的就只能靠老殲六維持基本的空中作戰能量。這樣的窘境一直維持到文革結束，殲八、殲八甲型這款戰機開始慢慢投入服役才開始改善。在當時許多新戰機發展計畫都因為國內、國外因素而被迫告終時，只有殲八這個計畫被不計代價保留下來，就可見中國對於擁有一款高速高空攔截機是多麼的需求殷切。但是從50年代末期中國與前蘇聯鬧翻，到70年代末期中國的文化大革命結束，總計近20年的時間，殲六、殲七早就落伍，由殲七放大而發展而成的殲八、殲八甲型又脫不了土法鍊鋼的問題，一直只有少量服役。只是因為中國在擁有核武後，自信不會爆發大規模的傳統戰爭，因此對於空中武力的籌建，遠比不上對內政治鬥爭的狂熱。殲六、殲七初改型的幾個型號、殲八、殲八甲型，就一直成為中國薄弱空防的主力。

這樣的情況一直要到冷戰後期，已經進入80年代初期才開始出現改善的契機。美國的聯中制蘇政策讓美國開始與中國的關係正常化。在美國主導化下，美國的軍火公司開始與中國進行一系列的軍事合作，協助中國進行武器的改良。無可諱言的是中國就如久旱逢甘霖，除了殲八甲型改良為殲八乙型外，殲七的改良，空對空飛彈的技術轉移，海軍的合作造艦計畫，陸軍的美洲豹坦克都如火如荼的進行中。只是這個契機可說是一瞬即逝。因為美國早在前蘇聯解體前就已經預知前蘇聯的國家經濟問題與自身矛盾，已使得國家體制無法繼續維持穩定，不是瓦解就是被迫發動對外戰爭。研判前蘇聯將瓦解的一方認為要趁早中止與中國的合作，而研判前蘇聯最後會被迫發動歐洲大陸入侵戰的一方則認為要加緊武裝中國以為牽制。但是這樣的辯論持續沒有幾年，戈巴契夫主導下的開放政策讓東歐開始興起民主浪潮。研判前蘇聯即將瓦解的一方大獲全勝，美國開始悄悄的中止或拖延與中國的各種合作計畫。(未完待續)