有圖有真相,上圖是1996台灣飛彈危機那年11月份的某軍事雜誌,斗大的標題就報導了中國已經獲得了Su-27SMK,也就是後來所稱的殲十一,讓當時才剛受彈道導彈威脅的台灣感到極為不安。但是多年後已經證實了由瀋飛製造的殲十一ASu-27SK的國外組裝版。當時還有另外一個盛行的說法是第一批100架是Su-27SK,到了100架以後才開始生產Su-27SMK,稱為殲十一B。但是事後從俄羅斯還在2004珠海航展大秀Su-27SMK,向中國強力推銷與不久前中俄雙方就要不要繼續生產Su-27SK的授權爭議來看,這也證明了殲十一B應該是殲十一A型的局部改良版,性能可能接近俄羅斯原版的Su-27S,而且換裝新雷達火控後在局部方面可能更好一點。但距離Su-27SMK還有一大段的距離。

 

事實上型號被稱為Su-27SMK的戰機前前後後最少有過三種以上,可能連後來蘇霍伊設計局的人自己都搞不清誰是誰,一般人更是一頭霧水。原因在於前蘇聯解體後,蘇霍伊設計局極大向各國推銷蘇愷二十七系列戰機。但是由於最原始的Su-27SK已經是70年代中的設計,落伍的雷達火控與儀表讓各國怯步,於是蘇霍伊為各個可能的買主規畫了新的「蘇愷二十七戰機多功能外銷版」努力爭取訂單,只要可能有商機出現,蘇霍伊設計局就開始蠢蠢欲動,先後為多個可能買主試作過原型機,因為「M」代表多用途,「K」代表外銷型,所以常常就以Su-27SMK為臨時型號。為每一國規畫的需求功能不一樣,也讓這些曾叫過Su-27SMK的原型機性能也五花八門,不盡相同。而這個情況目前還在繼續,蘇霍伊設計局在推出了最新的Su-27SMK後,帶著它四處努力爭取訂單,仍然不斷往上加東西,造成每一代、甚至每一架的Su-27SMK都不太一樣。


  Su-27SMK的命運其實就是整個蘇愷二十七戰機家族的縮影。通常一個航空實力雄厚的國家,在新戰機量產不久後就會開始發展設計改良型,當時Su-27S服役後不久,還不知道自己馬上就要解體的前蘇聯就開始要求蘇霍伊設計局開始發展改良型。由於Su-27S在當時的確是優秀之作,整個改良型與衍生型的發展計畫極具野心。最先開始的就是海軍艦載機型,稱為Su-27K,這裡的 K」又不代表外銷型了,而是代表海軍艦載機型。後來Su-27K改稱為Su-33,由於服役後不久,前蘇聯就解體,這款在當時算是優秀的艦載機數量極少,甚至最後俄羅斯的航母有很長一段時間不出海巡弋時,戰機就一直鎖在機庫中,更別說繼續發展與更新了。一直到後來印度準備購買新的艦載機,蘇霍伊設計局趕緊把Su-33拖出來送到已經快窮死,等訂單等到望穿秋水的共青城(KnAAPO)廠進行修改,只是最後修改的結果實在差強人意,米高揚設計局以海軍型的Mig-29K硬生生地搶走了印度的訂單。目前由於中國對於發展航母極為積極,傳出對於Su-33K有極高的興趣。只是「廉頗老矣」,Su-33K這款舊瓶舊酒的戰機在21世紀的高強度戰場能有多少戰力實在令人懷疑。

 

當時除了Su-27K進行發展外,同時發展的還有二種長程重型戰鬥轟炸機,一種是由Su-27UB這款採縱列式座艙的雙座教練機改來的,另一種則是令人感到超級大驚奇,採用並列式座艙的空中鴨嘴獸Su-27IB發展來的。當時由於科技的先進,世界的潮流就是戰鬥機慢慢開始化身為戰鬥轟炸機,不只能進行空戰纏鬥,還能執行精確的對地打擊轟炸。最知名的就是F/A-18系列,從名字就知道不只是「F」開頭的戰鬥機,還是編號也有「A」的攻擊機。只是在實戰的過程中慢慢發現,單座的戰機一名飛行員實在不適合長程對地打擊任務,因為工作負擔過重,但是原本用於教練用的雙座型戰鬥轟炸機在兩名飛行員合作下,反而表現亮眼。所以慢慢地,雙座型的戰鬥轟炸機成為對地攻擊的主力。但是同時也出現二派不同的設計模式,一種就是如F/A-18的傳統縱列式座艙,另一種則是如F-111的並列式座艙。兩方各有支持者,也各有其優點,縱列式座艙技術成熟,而且直接由單座型稍微修改過來很方便,共通性極佳。但是並列式座艙兩名飛行員的協調性更好,對於對地攻擊任務更能勝任。兩派在纏鬥多年後,美系戰機以傳統縱列式座艙設計這一派佔了上風,但是偏偏俄羅斯這邊卻是由採並列座艙的空中鴨嘴獸Su-27IB擊敗採縱列座艙的Su-30M。但是能由同一款戰機為基礎同時改出縱列式、並列式座艙的兩款戰鬥轟炸機,還是不得不佩服俄國人的實驗精神。

 

在這場競爭俄羅斯空軍新世代前線轟炸機的評比中,蘇霍伊設計局旗下的伊爾庫次克廠(IAPO)Su-30M大戰同屬蘇霍伊設計局的新西伯利亞廠(NAPO)Su27IB。最後IAPOSu-30M大敗,讓未來沒有訂單的IAPO陷入財務危機。這對於蘇霍伊設計局而言,是最不願意看到的結果。因為手心手背都是肉,於是蘇霍伊設計局開始積極為Su-30M找買家。由於Su-30M的前身是由Su-27UB改來的,當時暫稱Su-27PU,後來又改稱Su-30,有極少量進入俄羅斯空軍服役,因為當時正值前蘇聯解體後沒有幾年,俄羅斯財政困難無力購買大量戰機。而Su-30的表現又非常不好,讓俄羅斯對這架戰機印象惡劣,許多戰機甚至沒有到達除役年限就紛紛以各種理由離開軍方,進入試飛單位培養菜鳥試飛員或是成為新機發展的拆零件割肉機。這也是後來IAPOSu-30大改良,變成Su-30M後,仍被俄羅斯空軍打槍的一大原因。於是蘇霍伊設計局也知道俄羅斯空軍不會短時間內不會再買S-30M系列了,所以開始積極尋找國外買家,並且遊說俄羅斯官方開放這種相對比Su-27SK超級陽春機先進的戰機出口。由於偷雞也要一把米,蘇霍伊設計局開始讓旗下等著訂單的伊爾庫次克廠(IAPO)與共青城廠(KnAAPO)設計外銷型的Su-30M。為了市場區隔考量,伊爾庫次克廠被要求研發豪華高檔貨,而共青城廠則開始設計陽春入門型。最後伊爾庫次克廠搞出了有向量推力引擎、可動小前翼(鴨翼)、全西方先進航電火控的雙座新戰機,爭取到了印度的訂單,稱為Su-30MKIK代表外銷型,I為俄文印度的第一個字母。而共青城廠搞出了傳統發動機、全俄國土產航電火控,傳統氣動力配置的雙座Su-30MKK,第一個K代表外銷型,第二個K則代表俄文中國的第一個字母…….(未完待續)

 


 

(說實話,講到這裡,大概正常人的腦子裡都已經亂掉了。搞不清楚族繁不及備載的蘇愷二十七家族中誰是誰了吧,那還要寫最末篇嗎?…………Orz)





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留言列表 (10)

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  • 小杜白雲
  • 說實話,看的有點頭昏。
    但我建議最末篇還是要寫的,至少給自己看!

    將來有了靈感,或許可以變成一篇有故事的好文,如您的AK-47!
  • 哈,其實寫這個只是在整理自己對蘇霍伊家族的研究心得,目前只是還在研究Su-35,所以還沒有動筆寫。

    sophist4ever 於 2008/07/23 09:38 回覆

  • chiz2
  • 寫的很好啊
    真的是深入淺出
    一看就懂!!!
  • Mark
  • 都已經開了頭,就讓它有個尾巴吧!不過正如版主所言還真的有給它混亂!
  • 安安
  • 最基都在謝選舉文....

    雖然選舉要到了也不用這樣吧= =

    雖然我也是希望小蔡能贏啦,淡甚麼時候還有專業歷史或軍五好文能看呢?
  • 小六
  • 通常這種時候我會去逛MDC還是軍事茶館的~
  • attile
  • 軍事茶館從昨天就一直連不上去耶

    不會被和協掉了吧....==||(汗)
  • 小六
  • 我最近也常常連不上,不知道花生省魔術?
  • attile
  • 難道速被「中國軍」給打敗了....>''<..
  • guest
  • 我也常去軍事茶館,我不覺得那個論壇優,
    基本上跟這邊的調調一樣:貶低中國,吹捧美、日。
    只是有一個頭像是波多野結衣的痴漢,算是一個牛人了。
    台灣的F-16被他吹成什麼了,誇張到一個境界。
    還有一個專貼日本的大大,他貼的圖、視頻真不錯,
    我覺得怪,他是不是日本人,這麼愛貼日本的東西。
  • 白衣劍少
  • to #6 attile

    應該不是...合協

    各式可能性自己想吧

    1.被施壓
    2.被攻擊
    3.網站程式不穩
    4.版主缺錢,忘了繳月費,被斷訊

    ps.中國人的問題是相信麥科風,聽過之後不會懷疑,
    反倒是明明立場很鮮明,偏偏當作自己很中立,的批評一切

    基本上...軍事茶館算是粉撲的最少的地方了
    數字跟科學為主

    遠比那好笑的...中國雞出,誰與爭鋒
    的好笑DM太多了

    雖然....雞也有愛國的
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