在老布希政府宣佈售台F-16後,不甘購機數量被攔腰砍的IDF團隊也開始密謀進行大逆襲,雖然從此沒有在空戰中擊敗對手的機會,但是購機數量直接影響到幾千人的飯碗,更是殺頭也要一拚的大事。在第一次購機華美軍售會議結束後,IDF團隊大喜過望,因為美國打算賣的是F-16A/B型的Block 15,也就是當時A/B型的最後一型。IDF團隊馬上開始運作,直言層峰,力表IDF性能比Block15強大太多了,甚至不惜向洛馬下戰帖。當然洛馬也知道IDF團隊背後的都是些什麼人,IDF性能比Block15為佳那也是鐵的事實。洛馬於是極為擔心購機案生變,因為老布希此舉與他要大選有極大的關係,150架的訂單也可以養活很多美國人,但是一但大選結束新政府上台那又是新人新政了,萬一台灣因為不滿Block15而猶豫不決,新政府上台後變掛,那煮熟的鴨子就飛了。因為冷戰結束後,國會大喊「和平紅利」而被大減訂單的洛馬拚死也要保住這張大單,於是開始極力運作游說,端出為荷蘭空軍F-16A/B型量身訂作的改良型F-16A/B MLU(MLU指中期壽命改良型),準備一魚兩吃。


IDF團隊的第一次逆襲遭到洛馬的視破,面對F-16MLU這個新對手,IDF團隊繼續雞蛋裡挑骨頭,攻擊這型戰機是為歐洲大陸作戰而設計改良,不適合海島地型的台灣,更放話F-16MLU根本沒有實戰經驗,連原型機都沒有,台灣買了必當白老鼠。一方面借著軍事雜誌與媒體放消息,然後一方面加緊幫已經服役的第一個中隊IDF加強對地攻擊能力,其中讓IDF能兼容台灣目前庫存的所有型號小牛飛彈最讓空軍滿意,當時由於F-104機隊已經老舊,F-5E又已過時,第一個IDF中隊的成軍讓空軍如久旱逢甘霖。特別是全天侯的作戰能力,在改完小牛飛彈發射介面後的一次試射裡,於夜間從山谷裡低空鑽出的IDF用小牛飛彈幹掉一輛坦克,讓在場的所有空軍將領十二萬分的滿意。當然表演這種危險的特技也是IDF團隊的詭計,為的就是打擊連原型機在那裡都不知道的F-16MLU。果然此計奏效,空軍態度又開始搖擺了。當然不久後洛馬也聽到了風聲,知道IDF團隊仍然沒有死心,這下子不下猛藥是無法一擊定江山了。

當時最新型的F-16是C/D型的Block50/52,台灣其實一直不敢奢望。在洛馬決定下猛藥不惜一切讓訂單在大選前確定的決心下,洛馬高層想出一個絕招,一定讓台灣空軍不在三心二意。那就是「舊瓶裝新酒」,用F-16A/B型的舊瓶裝C/D型的新酒,肯定能讓台灣滿意,也讓中國不會抗議。幾個禮拜後洛馬趕製出來的新設計建議書就送到台灣,當然台灣空軍看到後只能用「大心」來形容,能買到F-16是台灣長久的願望,這下能還弄到接近F-16C/D型的性能,那實在沒有理由拒絕,雖然對地攻擊能力會被限制,也會當一回白老鼠,但是能弄到接近F-16C/D型的戰機,而台灣也沒有想過要反攻大陸,在海島地型裡只要能守住空防,那再多的陸軍也爬不上岸。於是當場IDF團隊就被秒殺。第一回合洛馬大勝而歸。最搞笑的是在後來因為中國也沒有激烈抗議,洛馬打算舊瓶裝新酒的計畫其實也很麻煩,最後根本就是大部份都直接採生產線上F-16C/D型Block50/52的構型,只是鎖了發射先進中程空對空主動導引飛彈的發射能力與對地攻擊能力。然後要避人耳目的安上F-16A/B型的尾桁,再從A/B型與C/D型的編號中間插上一個編號稱為F-16A/B Block20,就大功告成了。其實根本就是「新瓶新酒舊標籤」。後來一直有人攻擊台灣買F-16買貴了,因為F-16A/B型沒有那麼貴,但是台灣空軍其實也不敢明說,瓶子裡裝的東西不一樣,當然比較貴。(註一)

就這樣F-16A/B Block20到了台灣,幻象也陸續到了台灣,三劍客心結其實不小,但是在頭幾年還相安無事。由於假冒F-16A/B,但是實質有C/D型空戰能力的F-16A/B Block20果然有不負一代名機的杰出表現,F-16A/B Block20成了台灣空軍的掌上名珠。更令IDF團隊十二萬分的不滿。對於洛馬這種偷跑的行為,IDF團隊與背後的美國軍火公司認為太不公平了,為什麼IDF就有重重的限制,而洛馬竟然能搞舊瓶裝新酒的把戲,最後二方的說客鬧到美國本身受不了,草草同意IDF團隊可以取消推力的限制與鎖住的先進航電功能。這也是為什麼後來IDF像吃了大力丸,推力直上一萬多磅的原因。吃了洛馬一記悶棍的IDF團隊在沉寂五、六年裡其實也沒有閒著,他們認為面對洛馬這種軍火巨人,還搞出這種小人行徑,唯一可以制住洛馬死穴的一點,那就是美國不可能放手的對地攻擊能力與對海攻擊能力,特別是後者,萬一台灣的F-16A/B Block20擁有對海攻擊能力,那無疑會完全破壞台灣海峽的平衡。IDF團隊開始對台灣自行發展的雄風二型反艦飛彈有濃厚的興趣,想讓IDF可以掛上這款飛彈出海打魚。若此計得售,那IDF就扳回了一城.......(未完待續)


(註一:由於本文不是談F-16A/B Block20,有關其詳細資料請看這裡。)

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Comments (8)

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  • 哇!好期待本篇結局為何?
  • 實在是太釣人胃口了,請版主趕快把"下"貼上來吧。

    難得看到這麼好的軍事剖析,真的是看的欲罷不能。
  • 謝謝上面兩位的支持。末篇其實已經寫好,只是最近關於翔昇機的事又有一些變化,一直在想說要不要等事件確定後,再補足資料發出來。所以一直拖到了今天。(汗)

    sophist4everreplied on 2008/08/04 14:55

  • 一事請教版主,之前聯合報載美國對台軍售一事,又提到了F-16 C/D。

    但版主已經提到台灣買的F-16,實際上已經是F16 C/D的改裝版,那我們這次要向美國買的C/D效果何在?是說這批C/D是完整版,有對地攻擊能力的嗎?
  • 已於「答客問」中對這個問題講了我的看法,與您砌磋一下。

    sophist4everreplied on 2008/09/01 08:42

  • 有下篇有下篇嗎~
    好想看呢!
  • unbelievable

    感謝您的好文,茶飯不思地期待您的下篇
  • CHT大與Hp大,下篇因為扯到翔升機的問題,而翔昇機目前命運未知,因此許多部份一直無法確定。如果翔升機的結局真的會一直懸而未決的話,那我會把文章切開,先把確定的部份放出來。

    讓各位等那麼久,真是抱歉。

    sophist4everreplied on 2008/09/01 08:44

  • 最後根本就是大部份都直接採生產線上F-16C/D型Block50/52的構型
    ==================================================================================
    大大是真的嗎??是指哪些部分啊??我只聽說是這樣(機身為Block15型的規格、主翼和垂直尾翼則為Block50/52的規格,發動機採用Block15操作可靠性升级(OCU,Operational Capability Upgrade)型機與Block30/40所使用的F100-PW-220。)
    從軍武狂人夢看到的,http://campus.stu.edu.tw/mdc/mdc/air/rocair/f-16block20.htm
  • .....沒有這麼傳奇
    我們F-16的中機身以後的確都是援用線上的block-50機身
    事實上例如泰國拿到的那批Block-15 OCU也都是這種機身
    這不是我們F-16的特色
    當時沃斯堡線上的生產機具就只剩下這種模具所以援用簡化生產
    並不是因為台灣要買所以特製的
    1991年以後出廠的F-16都是這組中後機身

    除了擁有F-16C等級的中機身結構以外,
    台灣的F-16其實就是一架block-15OCU
    但是有MLU等級的航電
    而MLU等級的航電就差不多等於F-16C-50的航電

    但你光看前機身排氣口的設計也知道,說我們的F-16跟F-16C-50只差在尾翼,是差太多的一種說法

    我們有的是一架有MLU航電的F-16A/B block-15 OCU
    連FBW都還是類比式的


  • 謝謝指教,不過多數人都知道台灣的F-16是數位化系統而不是類比式系統吧,這在空軍迷圈子中幾乎是常識。此外雖然匪賊鷗這人的文章有點言過其實,但是他搜集的圖也還不錯,文字部份有許多地方有錯,或無法證實,你不要看,光看座艙部局就可以知道很多事了。有上下兩篇,給你上篇網址,最下面的地方可以直接連到下篇。
    http://hi.baidu.com/%B7%CB%D4%F4%C5%B8/blog/item/9c5557b5527b0ec937d3ca63.html

    sophist4everreplied on 2009/05/31 04:14

  • Roxin的講法
  • 第二篇的連結網址。

    http://hi.baidu.com/%B7%CB%D4%F4%C5%B8/blog/item/c1b181b1289e525308230267.html

    sophist4everreplied on 2009/05/31 04:15

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