假圖天國

中國在獲得第一、二批Su-27SK後，也開始爭取向俄方採購R-77以制衡台灣空軍已經服役的MICA與天劍二型。加上當時除了開始洽談由瀋飛進行組裝生產外，也積極引進更先進的Su-30MKK，這更讓俄方沒有理由不出售R-77給中國。當時一般均認為中國在未來幾年將獲得R-77已經是既定的事實。台灣空軍因此向美方表示，若仍不願意出售AIM-120系列飛彈給台灣，至少讓天劍二型可以整合到F-16A/B Block20上。也就是希望美方在A、B兩案中擇一執行。當時美方的態度其實相當曖昧，而天劍二型的背後團隊亦極力遊說美方同意由天劍二型取代AIM-120系列給F-16A/B Block20使用。當時IDF團隊還向台灣空軍力陳天劍二型改良後的實力已經逼近AIM-120C，若台灣還執意向美方購買AIM-120系列飛彈，只能拿到較早期的AIM-120A或AIM-120B型，不可能買到最新版的AIM-120C，因為這款最新的飛彈美方自己都還未能全面部署，生產線遠遠趕不及美國軍方的換裝進度，若台灣真能買到AIM-120C，也會面臨等不到貨的窘境。就在這樣的情況下，又傳出中國引進Su-30MKK與R-77的時程將會大幅提前，這讓台灣空軍陷入極度的不安之中。

在空射版魚叉飛彈、AN/AAQ-20導航筴艙、AN/ALQ-184(V)7電戰筴艙使得台灣的F-16A/B Block20擁有強大的制海能力後，IDF想靠制海能力與對地攻擊能力站穩腳步的計畫完全失敗。IDF團隊唯一剩下能贏F-16A/B Block20的武器就是天劍二型中程主動空對空飛彈了。眾所皆知，天劍二型是在美國標爭AMRAAM(Advanced Medium Range Air-to-Air Missile先進中程空對空飛彈)落敗的一方。勝者成了美軍所使用的AIM-120系列飛彈，而落敗的M牌則轉進到了台灣，借屍還魂成了天劍二型飛彈。當時由於美國並未同意出售AIM-120系列飛彈給台灣的F-16A/B Block20裝備，使得台灣空軍中的中程主動空對空飛彈就只有IDF所使用的天箭二型與幻象2000-5型的MICA飛彈。但是由於幻象機專職高空高速攔截，中低空就由F-16A/B Block20與IDF負責。由於F-16A/B Block20只有半主動導引的麻雀飛彈可以使用，這使得IDF的天劍二型飛彈成了中低空裡唯一的全主動導引空戰利器。

雖然台灣獲得的藍盾筴艙是是外銷型的，沒有自動地貌追沿超低空飛行的功能，也無法由作戰任務電腦自動分配目標給小牛飛彈。但是由於這兩樣功能實在太強大，美國本身考量萬一落入敵方手中，自己亦無法百分之百的有能力防備夜間超低空飛行突襲的戰機，因此從不輕易將完整版的藍盾筴艙售與盟邦。但是台灣考量到中國重要城市幾乎都位於沿海一帶，距離海岸線不遠，而且多數是沖積平原的地型，這些重要城市更多數都緊鄰大型的河流，成為戰機可以追尋識別的目標，台灣雖然沒有獲得夜間超低空地貌追沿飛行的能力，但是夜間低空突襲卻不成問題。這也讓台灣空軍在50年代後第一次又有了威脅中國華中華南沿海城市與精確攻擊中國重要港口的能力。新政府的「決戰境外」開始不再是一句口號。

IDF打算掛上雄風二型反艦飛彈出海打漁的大秀，就在IDF團隊故意洩露消息給某家媒體後，引起很大的關注。所謂「外行的看熱鬧，內行的看門道」，當時台灣正經歷完1996年的台海危機完沒有多久，當時苦於沒有反制能力的台灣軍方已經偷偷規劃發展反制力量，而雄風二E型的縮小版陸攻弋式飛彈就是台灣軍方很中意且準備大推的計畫。雖然當時還紙上作業的階段，但是如果IDF能掛上雄風二型反艦飛彈出海打漁，那亦代表未來IDF也會有能力掛上雄風二E型空射型陸攻巡弋飛彈。這就不是升空丟丟鐵炸彈、搞搞對地密接支援這麼單純的事了。空射型的陸攻巡弋飛彈不止有機動部署的優勢，而且由於是由戰機掛載升空，在高空高速的情況下發射，射程遠比陸射型陸攻巡弋飛彈來的大。整體的射程除了算上巡弋飛彈本身的攜行燃料所限制的射程外，還要算上IDF掛上副油箱的最大作戰半徑，與飛彈本體在高空高速發射下本身就獲得的慣行滑翔距離。稍微關心台海軍事動態的人，買份地圖與圓規，算一下IDF的航程，若以在海峽中線上空飛射來估算，那圓規畫出來的許多半圓中，北邊的半圓會涵蓋上海，南邊的半圓會涵蓋核電廠。IDF團隊的計謀已經昭然若揭。

在中國獲得歐洲軍事科技的部份支援與俄羅斯出售戰機後，中國總算是擺脫了以前只能不斷改良老殲七的命運。殲八乙型的最後幾款改良型也終於獲得了較好的航電，不像以前只能以半盲的狀態，由地面攔管中心指揮來進行攔截。這讓本來就擅於宣傳的中國解放軍，又有了吹噓的本錢。但是事實上，除了核武器以外，如果單就傳統武器而言，中國與以美國為主的軍事盟邦之間的軍事差距正在被拉大，卻是一個較少被人提及與討論的事實。

六四天安門事件是一個導火線，更是美國藉此全面中斷「聯中制蘇」政策的著力點。前蘇聯的瓦解，造成前蘇聯勢力控制地區的權力真空。在歐洲是由美國主導的北大西洋公約組織加以擴張填補，但是在西太平洋卻沒有相對應的組織。美國在西太平洋的代理人日本，由於受到二戰原罪的影響，並無法名正言順的成為西太平洋秩序的維持者。而韓國受制於北韓的威脅。東協諸國的軍事、經濟實力孱弱，本無力對東北亞這些經濟發展較好的國家說三道四，更無力將東協組織轉化為一個區域穩定的力量。而讓東北亞的問題更加棘手萬分的是，台灣與南韓五十年來長期受到戰爭的威脅，各自擁有一支實力不差的軍隊，雖然稱不上區域霸權，但是軍備武裝遠在那些承平國家擺擺門面的小型軍隊之上。日本更一直希望走向正常國家，加上身為經濟大國、科技強國，自衛隊的實力在東亞絕對是屬一屬二的先進。

在拙作「中國新戰機簡介-最前篇」裡已經介紹了四種最近可能或已經進入中國解放軍服役的中國「自製」戰機。在簡介中，我們可以發現，這幾款戰機的發展，其實受到幾個重大的國際情勢改變而影響。這些國際情勢的改變其實讓中國在籌購或發展新戰機上倍感艱辛。這些重要事件包括了中國與前蘇聯鬧翻、美國在冷戰後期採取聯中制蘇策略、前蘇聯解體、美國中止聯中制蘇政策、台灣獨立勢力的抬頭。另外還有兩個很重要的中國國內事件，亦牽動了中國整體軍事發展的進程。這就是文化大革命與天安門血腥鎮壓。這一連串的波折讓中國的戰機發展計畫無法連貫發展，並且呈現搖擺不定的走向。在「最前篇」裡已經略有提及重大單獨事件對於幾款戰機的發展影響，本篇則希望就宏觀的戰略角度對這些事件與影響做一個統合性的整理。

 
(以色列IAI發展的少獅戰機，為中國殲十戰機的發展藍本，採用與F-16系列一樣的下方進氣道!)

在從殲七、殲八以後，在殲九、殲十、殲十一、殲十二、殲十三中，只有殲十最後定型生產，成了中國近幾年來軍事宣傳的主力。但事實上這款「新」戰機，發展的時間非常早，甚至遠在台灣的IDF之前數年，而在IDF生產完畢服役十五年後，殲十才進行量產，其發展的坎坷與梟龍、殲八一樣曲折。在文革後，中國開始構思需要一款新戰機以取代早就老舊的殲七系列。於是開始了所謂的「十號工程」計畫。一開始是走向自我研制的方向，但是不久後出現了新的轉機。以色列因為種種原因(註五)被迫放棄研發多年的少獅(LAVI)戰機，以色列飛機工業公司IAI為了避免損失過大，積極向國外尋求合作夥伴以求翻身之機。當時也正想要發展IDF的台灣成了首選。但是不久後台灣尋找到美國的本土軍火公司支援，發展IDF(詳見拙作:「昨天的假想敵」)，所得到的條件遠優於IAI所能提供的技術轉移，於是就中止了與IAI的接觸。在IAI與台灣的接觸碰壁後，適逢美國聯中制蘇政策下的美中蜜月期，IAI於是亦向中國兜售少獅戰機。中國的戰機設計局如久旱逢甘霖的很快的就簽定了意向書，並且與以色列進行先期的研究，打算將少獅改為中國的殲十。

目前台灣媒體常常全文引用中國的新聞，報導了一系列中國「自我研發」、「性能超前」、「全面國產」的「新」戰機，讓許多人眼花瞭亂。那為什麼本文要用這個多括號來特別標注這些形容詞。那是因為這些中國常用來吹捧這些新戰機的形容詞，其實背後有很多奧妙與故事的。首先(最前篇)就先來大略介紹一下這4款戰機的大略血緣背景與不同的設計目標，並且從大歷史的角度，談談這四款戰機誕生的原因與發展的坎坷。