Selected Category: 軍武舊聞 (124)

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是說南海主權爭議的仲裁案即將要揭曉,無論結果如何,未來南海風雲已經勢不可免,相信這是目前所有人的共識。藍營不斷批評蔡英文政府若不再重申過去馬英九政府時期的十一段線主張,就是打算放棄太平島主權,並指控在仲裁案出爐前夕,海巡署將兩艘百噸巡防艦撤回台灣,是蔡英文政府準備放棄太平島主權的鐵證。說實話,這實在令人啼笑皆非。且先不說過去傷害太平島防務最嚴重的一件事,就是馬英九政府時代,誤判國際情勢,中止了太平島上跑道與碼頭的擴建案,喪失先機,重申中華民國歷史上的南海十一段線主張,更是荒謬可笑,只是與中國唱和,嚴重傷害台灣的國家利益。

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是說國防部終於有點開竅了,拍了部還不錯的形象廣告,這說明如果真正願意用心,國軍也不是作不到嘛。本部落格一向批評國軍弊端不遺餘力,但是國防部有開始往正確的方向走,我們還是要不吝給予掌聲。

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是說台灣的第二艘快速油彈補給艦已經下水交艦了,台灣終於擁有了第二艘的快速油彈補給艦,擺脫了以前只要武夷艦入塢保養歲修,海軍就無法遠航作戰的窘境。媒體新聞也都不約而同的在磐石艦下水交艦的新聞中提到,之前台灣本來有機會派遣海軍艦隊前往索馬利亞外海進行護漁任務,但是因為當時武夷艦正在歲修,海軍無法成行,讓台灣白白喪失躍上國際舞台,與它國海軍接觸,並進行遠洋任務獲取作戰經驗的大好良機,這才讓軍方痛定思痛,決心籌獲第二艘油彈補給艦。只不過,這樣的窘境難道是在海軍無法成行以後大家才發現嗎?如果過去略有關心台灣的國防新聞,就會知道海軍缺乏足夠油彈補給艦的問題長期以來就不斷被提起,只是海軍一直以台灣是守勢作戰,因此不是非常迫切需要油彈補給艦,來回應外界的質疑。如此故步自封的心態,一直要到白白錯失良機,才想到要亡羊補牢,實在令人扼腕。

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是說近日傳出台灣自行研發的幾款重要嚇阻性武器,都被馬英九政府阻擋,包括萬劍彈的量產數量被大砍三分之二,取消雲峰飛彈的量產計畫,延宕雄風二 E型巡弋飛彈增程型的研發。可以想見,馬英九在過去破壞了台灣取得潛艦的最佳機會以後,也將再一次嚴重的傷害台灣的防衛能力,馬英九這個人對於台灣的傷害極大極深,國防只是其中一環,但是卻也是最嚴重、最危險的。因為這會直接威脅到台灣的生存安全,無奈立法院與國防部卻不敢直言勸諫,還自甘墮落,積極逢迎配合,就像二○○八中止太平島機場、碼頭擴建案的錯誤政策一樣。最可笑的是,在新聞見報後,國民黨立委還特地在質詢時,指責中科院洩密,陷三軍統帥於不義,但中止發展、量產關鍵的嚇阻性武器是事實,中科院洩露的只是三軍統帥長期以來致力削弱台灣防衛力量的秘密吧。只是這好像也不是秘密了,倒是立委大人的質詢直接證明了馬英九的國防政府完全失敗,謊言連篇,也為這段歷史作出了最鮮明的記錄。

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是說在著名的興登堡號飛船爆炸事件前二十年,大約就是在進入二十世紀到第一次世界戰前後的這十三、四年間,是空中飛船的黃金時代。當時才剛出現的飛機還不成氣候,滯空時間很短,載重量太小,故障率極高,遠不及已經發展數十年的空中飛船成熟,但是有識之士們早已經看到飛機的未來發展潛力,而空中飛船卻在參與第一世界大戰後,被質疑不耐戰損,操作不靈活等問題。在這個時候要不要繼續發展空中飛船,就成了存廢兩方辯論的目標,贊成的一方極力強調空中飛船可以長時間滯空,載重量大的優點,認為即使未來飛機的發展可以取代空中飛艇載客、作戰、貨運等功能,但在空中偵察、定點監視等方面,空中飛船仍然有無可取代的優勢。只是這樣的辯護並沒有辦法幫空中飛船挽回頹勢,因為興登堡號飛船事件給了空中飛船最後的一擊,再怎麼樣的優勢都無法掩蓋過去空中飛船在安全性上的巨大缺陷。就這樣,在飛機時代來臨前,讓人類可以率先飛上天空的空中飛船就此默默退出主舞台,只能偶而在商業廣告或特殊飛行表演裡出來跑跑龍套。

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是說國防部宣布了潛艦自製的計畫,初步規劃建造1500噸到2000噸的潛艦。先撇開阻撓台灣潛艦購案有功馬英九政府是否真的有心籌建台灣水下戰力不談,也不討論該不該整建那兩艘古董級的茄比魚級潛艦,單純就來談談台灣自製潛艦的問題,國防部的這個初步規劃到底對還是不對,就蠻值得討論的了。因為長期以來台灣的目標都是類似劍魚級潛艦這樣2000噸以上的中型潛艦,但是國防部第一次公開的自製目標,卻是2000噸以下的潛艦。國防部會設定這樣的目標,除了考量發展小潛艦在風險上比較小、造艦經費較為節省外,有無認真想過小潛艦在台海防衛上的戰略價值,實在讓人好奇。因為以台灣的特殊環境,真的好好認真發展2000噸以下的小型潛艦,其實也不一定比不上中大型潛艦。因為台灣人口稠密區在西部平原,外敵也來自西方,偏偏緊鄰台灣西岸的台灣海峽位於大陸棚內,不止航道狹小,水深不足,海水深度往往不到一百公尺,中大型潛艦不易躲藏,甚至活動也較為困難,這也讓台灣海峽極有利於水面艦隊進行反潛作,卻極不易於水下艦隊進入藏匿。

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相信所有人都會同意,中國目前正處於高速建軍的狀態中,海軍的各種新型驅逐艦、護衛艦、登陸艦不斷下水,二手航母「遼寧號」成軍後,自建航空母艦的消息不斷。空軍除了求購Su-35以外,正在仿製生產殲-11、殲-15、殲-16,還有自行研發的殲-10改良型,同時還發展殲-20與殲-31等戰機,更別提轟-6K、無人機與大型運輸機、預警機等各種機型。陸軍正在換發新主力戰車、武直十。二炮則在部署傳說中的地對艦戰術彈道飛彈與新型巡弋飛彈,更別提更燒錢的太空登月計畫了。但是應該所有人都知道,中國其實並沒有如此急迫的防衛需求,那些看似很嚴重的領土爭議,其實也都早存在數十年了,中國將改革開放二十幾年來的經濟發展成果大量投入軍事建設中是否明智,是個很值得討論的問題。可是不論是中國自己國內或是國外,卻幾乎沒有人討論這個問題,這個現象本身就是一個很重要的警訊,不是嗎?當別的國家如此斤斤計較於每一年的國防預算,民選國會與軍方在每一塊錢上攻防時,只有中國可以如此豪氣的不停有新艦開工,不斷有新的計畫上馬,但這真的是值得所有中國人高興的情況嗎?

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是說第一個IDF聯隊完成了翔展專案的升級計畫,第二個IDF聯隊也將要開始進行升級,再加上台灣的F-16 A/B Block 20也已經敲定好升級計畫,台灣的主力戰機中除了幻象2000以外,都已經確定要進行「中壽性能提升 (Mild Life Update,MLU)」了。所謂的「中壽性能提升」,通常是指對服役接近二十年的戰機所進行的全面性能升級計畫,因為戰機在服役二十年後,大概也到了進行一次機體大檢修的時候,同時戰機各項性能也逐漸開始落伍,但是這些戰機的飛行時數通常未到使用壽限,因此在戰機進入服役二十年時,進行一次全面性的性能提升,是最經濟的方式,不用新購戰機,就能讓作戰能力大幅躍進。同時,在操作同一款戰機二十年後,飛行員與後勤人員通常都處於最熟練的成熟階段,但新購戰機卻還需要一段不短的接裝磨合期,遠不如進行「中壽性能提升」後所能獲得的立即戰力。所以在這幾年,台灣選擇陸續為IDF與F-16 A/B Block 20進行「中壽性能提升」計畫是很合理的選擇,因為這兩款戰機服役也差不多要接近二十年了,唯一比較可惜的是幻象2000可能因為政治因素,目前沒有傳出有性能升級計畫。但是話又說回來,在IDF與F-16 A/B Block 20進行「中壽性能提升」時,空中也要有人站崗,也許等IDF與F-16 A/B Block 20都結束「中壽性能提升」後,空軍可以努力看看為幻象機尋找升級管道。

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是說自古以來,演習常是一種軍事恫嚇的手段。原因很簡單,因為要發動一場戰爭,通常需要很多的準備,從大規模地集結部隊到籌措糧草、屯積軍事物資,往往很難掩人耳目。因此最好也最簡單的方法,就是以進行演習為掩護,正大光明的召集部隊,進行訓練,一旦下定決心發動戰爭,早已經集結待命的演習部隊可以馬上搖身一變成為攻擊部隊。所以演習本身並不會令人害怕,令人害怕的通常是演習背後所代表的警告。換句話說,要以演習為施壓的手段,就要讓對方的心中產生確信,相信情勢已經瀕臨戰爭邊緣,再不讓步,接下來就是雙方兵戎相見了。因此如果對方自始相信戰爭不可能會爆發,那進行再多的演習都不會讓人感受到壓力,當然也無法達到以戰逼和的目標。而且當以強硬的姿態宣布進行軍事演習,但是卻被對方看破手腳,完全不予理會時,對演習一方其實很傷。因為軍事恫嚇往往是非武力交涉的最後一張王牌了,當王牌被提早掀開,卻無法立即贏得勝利時,情勢會瞬間逆轉,原本佔有優勢一方,因為被看穿已無牌可打,卻又不敢發動戰爭,最後的下場通常都是完敗確定。

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是說媒體報導,中國在海南島興建航母專用的大型碼頭,準備進一步投射兵力到南海海域,因此馬政府也決定將在太平島續建跑道與碼頭,以因應目前的南海主權爭議。這個乍看之下非常有遠見、捍衛國土一寸不讓的部署計畫,其實背後還有一段媒體忘了說的故事。「假圖天國」是個愛聊歷史、軍事等冷門議題的部落格,當然會記得這段往事,因此特別找出當時的新聞報導,幫馬英九先生、國防部、立法委員、全國納稅人回憶一下二○○八年十月,馬英九先生剛上台沒多久時的美好時光。

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是說前文談到日本利用釣魚台爭議,希望能取得「進一步解除武器外銷管制」或「修改非戰憲法」等目標。從這幾天的情勢發展看來,日本的確已經初步獲得了的成果。除了已經與美國達成共識,F-35戰機的零部件外銷將不適用「武器出口三原則」以外,更進一步由日本官方證實,未來可能將與澳洲海軍共享日本潛艦技術。換句話說也就是日本將輸出潛艦技術給澳洲海軍。這其實有非常大的象徵意義,因為一方面潛艦本身就是一項非常戰略性的武器,出售先進潛艦技術往往會牽動整個區域的戰略平衡;另一方面,日本長期耗費巨資維持自己的潛艦造艦能力,等的也就是這一天。日本輸出潛艦技術給澳洲這件事若成真,那代表日本已經可以開始利用外銷武器來左右國際情勢,這對日本而言,無疑是邁向正常國家的一大步。日本過去所提出的「自由繁榮之弧」,說實話就是日本版的圍堵計畫,以保障日本的海上生命線,但過去日本談到「自由繁榮之弧」時,並不讓人特別重視,那是因為過去日本政府所能作的實在非常有限,經濟的援助或外交的磋商較難直接轉化為戰略上的同盟關係,但是出售敏感性的戰略武器則是完全不一樣的層次,當日本製的先進潛艦由澳洲軍港出海,巡弋於東南亞海域時,日澳美同盟的訊息將明確而清晰傳達給這個區域裡的每一個國家。

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就算真的進入了量產的階段,那也不代表前途就會一片光明,在量產時上被大砍生產數量的新型武器不在少數。最有名的當然首推F-22A,美國國會認為這款昂貴的匿蹤空優戰機造價太高,在目前沒有敵方的空中武力可以直接威脅美國的情況下,沒有大規模生產部署的必要。日本的F-2支援戰機也是在進入量產階段後遭到刪減生產數量,原因在於日本的泡沫經濟後,日本政府的財政情況已無力應付量產時所需要的龐大支出。台灣的IDF原本也預計生產250架,但是稍後國際情勢急轉直下,台灣終於取得了F-16 A/B Block20戰機,這讓IDF的生產數量被大砍到只剩130架,原本的後續發展計畫也被束之高閣。這種因為各種原因而讓量產數量大減的例子非常的多,有時刪減的數量太大,甚至已經讓該款武器達到不到最小量部署所需要的數量,等於間接中止了該款武器的未來發展計畫。比如說一代名機F-14的改良型F-14D/D+當時已經準備進入量產接段,但是最後卻被大幅刪減生產數量,這導致F-14的後續改良計畫「超級雄貓」胎死腹中,也讓這款戰機最後下台一鞠躬,反而是由F-18E/F繼續活躍在二十一世紀。

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是說自製一款武器,從公開「原型」宣布研發成功,到最後真正「部署」到第一線部隊形成戰力,其實還有很長很長的一段路要走。事實上,很多武器熬過了漫長的研發階段,最後終於風光站上記者會,向全世界公開了「原型」設計,但是卻因為各種原因永遠無法真正被量產部署,因為從「原型」到「部署」還有很多階段與關卡要過。一般來說,當「原型」設計被公開後,就會進行「定型」的工作,也就是未來「量產」時的最終版本,當「量產」開始後,第一批產品通常也不會馬上撥交到戰鬥部隊,而是會移交給作戰準則發展中心或訓練單位,以編寫擬定這款武器的使用手冊、交戰準則與保養維修規範,並開始訓練操作人員。最後等到量產型的武器與受過訓練的人員都到位後,才會進行最後的「部署」。這樣的時程快要一、兩年,慢者三、四年,拖到五、六年以上的也不算罕見。依照武器的不同性質、當預算的鬆緊度、主事者的態度喜好與國防需求的迫切性而有所不同。

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是說在之前就已經介紹過中國軍武發展特有的「小步快跑」與「兩條腿走路」策略,並分析其特殊時空環境背景下的出現原因,與當中的利弊得失。但是從這兩年來看,中國的這種發展方式似乎出現了許多的問題,特別是「兩條腿走路」的策略實在讓太多的項目立案上馬,如最新傳出的殲-31就是一個好例子。雖然目前外界對殲-31的瞭解還非常的少,但是從流傳出來的照片進行初步分析,已經出現了一些推測。有人認為這是中國另一款的匿蹤空優戰機,但也有人以其特殊設計的起落架來判斷,這應該是在發展下一代的海軍艦載機。只是不論哪一種的猜測為真,其實都曝露出中國軍武發展的內部隱憂。若殲-31真的是另一款的匿蹤空優戰戰,那代表中國正在同時發展兩款性能類似的下一代戰機,這恐怕是另一個中國奇蹟,因為眾所皆知,研發新一代戰機的費用極其驚人,已經擁有絕對技術優勢的國家都負擔不起。美國後來被迫大砍F-22A的生產數量,俄羅斯則在計畫延宕很多年以後,才找到印度一起出資發展T-50戰機,歐洲戰機的血淚史就更不堪聞問,但中國卻以發展中國家之姿,同時進行兩個先進戰機計畫,若非有極其特殊的考量,那就是各山頭為爭奪資源大餅所做的重複投資。

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是說之前傳出中國正在研展殲20匿蹤戰機,流出的照片也直接證實了這件事,媒體爭相報導這個消息,並且紛紛驚訝於中國航太實力的突飛猛進。在當時那種新聞氛圍裡,並不太容易平心靜氣的來討論這整件事,因此選擇在殲20的新聞暫時從華文媒體上消失時,想從戰略面與技術面來分別討論一下中國研發殲20戰機的問題,而本文將先從外在的戰略面來分析一下,中國為什麼要急著開始研發殲20戰機。相信多數人並不覺得這個一個值得深入探討的命題,因為研發新型戰機以取得優勢不是天經地義嗎?但是這個看起來幾乎不需要討論的問題,恐怕才是評估殲二十這款戰機的最重要關鍵。不深入討論這個問題,就無法看清楚目前中國軍力發展的企圖與困境!

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是說最近幾天因為釣魚台主權的爭議,各方都有一些動作,在旁敲邊鼓,唯恐天下不亂的各媒體,也作了一些新聞來填版面。其中當然免不了評估日本與中國如果開戰,那一方會比較有贏面。反中的媒體引用美國智庫的說法,表示日本將會在這場戰爭中險勝,但是親中的媒體則引用俄羅斯的消息,認為中國早已非當年吳下阿蒙,最後會擊敗日本取得勝利。但是老實說,這樣的勝負預測其實還挺無聊的,因為這樣的評比根本沒有意義。原因很簡單,就是「中日發生戰爭」的定義根本不明確,完全無法進行戰力的比較。戰場上的變數何其之多,不是單靠計算戰機數量或作戰艦艇的性能就可以判斷雙方戰力優劣的。舉個例子來說,中日雙方若爆發軍事衝突,在哪裡開戰會是個非常重要的關鍵,因為這會使最後的結果完全不一樣。如果戰場是在釣魚台東北方的琉球附近海域,那中國就會比較吃虧,因為日本航空自衛隊的戰機可以利用琉球的空軍基地,佔有地利之便。而中國的空軍基地則較遠,中方戰機則要先飛一大段距離以後才能抵達作戰空域,滯空作戰時間會被大幅壓縮,非常不利。

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是說自由國家軍武發展歷程,往往是伴隨著許多的質疑與批評的,這是言論自由下一定會出現的副產品,與共產獨裁國家是完完全全的不同。很多後來在實戰中大放異彩的成功之作,在發展初期或國會撥款之時,往往都被反對者們批評的一無是處,特別是在量產初期,系統還不穩定或在一開始表現不佳的武器,更常常被媒體取了一個又一個難聽的綽號。如果我們回頭去看那些報導,我們真的很難相信後來的發展,也不得不佩服當初能堅持下去,繼續不斷研發的人員。同樣的道理,今天正在發展的武器系統,也一樣面臨了各種的批評,這在自由民主國家是非常正常的,但是若因此而以為這些未完成的發展計畫或是剛剛進入小規模量產的武器系統真的就是前途暗淡,不堪一擊,那未免也太天真了。說實話,通常有批評就有進步,歷史上往往證明那些「為祖國贏得了飛躍性的進展」、「填補了祖國在這方面空白」的東西,才是金玉其外、敗絮其內的產品。

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小巧的迅海艦配備高達八枚的雄風三型超音速反艦飛彈,是非常典型以小搏大的戰術。過去前蘇聯是要在大洋上與美國的航母戰鬥群正面對決,因此必需要有巨大的艦體平台,除了容納超大彈體的俄系超音速反艦飛彈以外,還要裝備各種雷達與射控系統,以進行獨立作戰。而且因為地球曲率的關係,艦上雷達的有效操作距離往往很難超過四、五十公里,射程高達上百公里的超音速飛彈要能發揮最大效能,往往必需使用直升機來獲取目標與中繼指揮,這也讓艦體平台必需要有直升機甲板來提供空中支援。同時各種防空飛彈、魚雷與聲納系統、近迫武器系統等,也都不可或缺,否則要如何對抗擁有超強航空兵力的美國航母戰鬥群。所以最後會發展出像基洛夫級與光榮級這種超大型的飛彈巡洋艦,也就不令人意外了。但是越南向俄羅斯所購買的獵豹級護衛艦,雖然配備了天王星超音速反艦飛彈,但是噸位並不大,缺乏長程作戰能力,台灣的迅海艦則更小,可能只能配備非常陽春的雷達系統,根本無法獨立指揮超音速反艦飛彈進行長程作戰。那為什麼越南與台灣海軍會選擇以這麼小型的艦體平台為超音速反艦飛彈的載台?

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xs3

過去前蘇聯會選擇問題很多的超音速反艦飛彈為發展重點,原因在於超音速反艦飛彈的幾個缺點,對前蘇聯來說都可以克服。首先彈體過於龐大的問題對前蘇聯來說本來就是無法避免的,因為前蘇聯計畫以戰術性核武來一舉全殲美國的航母艦隊,過去的核子彈頭尺寸不小,就算是要裝在亞音速反艦飛彈上,也需要先放大彈體,因此無論如何這問題都無法避免。反而超音速反艦飛彈因為彈體大,裝的燃料多,速度又快,因此射程極遠,這對丟核彈的一方來說是非常有利的重要特性,因為沒有人會想把核彈丟在自己的腳邊,因此射程是越遠越好。而射程遠所帶出來的另一個問題,就是獲取目標的正確坐標並不容易,超音速飛行下的高溫也會影響反艦飛彈的精確度。但是如果是使用核子彈頭,那這些問題也完全不是問題,因為如果是使用核武器,就算誤差一公里也等於沒有誤差,大概知道航母艦隊的位置在哪裡就可以發動攻擊,核彈頭的巨大威力可以讓這些問題都不再是問題。

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xs2

是說長期以來,以美國為首的陣營,一直對發展超音速反艦飛彈興趣缺缺,除了少數的歐洲貨以外,這個領域一直是俄系武器的天下,甚至到今天,美國海軍仍然沒有現役的超音速反艦飛彈。形成這種情況的原因很多,除了過去軍事科技上的限制,雙方作戰思維的差異以外,也與美國與前蘇聯在國家戰略上的不同,有著密切的關係。就技術上來說,超音速反艦飛彈與超音速戰機最大的不同,就是超音速戰機會儘量在高空進行超音速飛行,由於高空的空氣比較稀薄,對超音速飛行的阻礙比較低,相對的也就比較安全。但是超音速反艦飛彈則完全不同,有些超音速反艦飛彈雖然也有攻頂模式(註一)可以選擇,但是多數的情況都是以掠海飛行的模式居多,而在低空的空氣稠密處進行超音速飛行,其實是非常危險的一件事,稍一不慎可能就會失控墜海或在空中解體。

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