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Selected Category: 軍武舊聞 (120)

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是說在著名的興登堡號飛船爆炸事件前二十年,大約就是在進入二十世紀到第一次世界戰前後的這十三、四年間,是空中飛船的黃金時代。當時才剛出現的飛機還不成氣候,滯空時間很短,載重量太小,故障率極高,遠不及已經發展數十年的空中飛船成熟,但是有識之士們早已經看到飛機的未來發展潛力,而空中飛船卻在參與第一世界大戰後,被質疑不耐戰損,操作不靈活等問題。在這個時候要不要繼續發展空中飛船,就成了存廢兩方辯論的目標,贊成的一方極力強調空中飛船可以長時間滯空,載重量大的優點,認為即使未來飛機的發展可以取代空中飛艇載客、作戰、貨運等功能,但在空中偵察、定點監視等方面,空中飛船仍然有無可取代的優勢。只是這樣的辯護並沒有辦法幫空中飛船挽回頹勢,因為興登堡號飛船事件給了空中飛船最後的一擊,再怎麼樣的優勢都無法掩蓋過去空中飛船在安全性上的巨大缺陷。就這樣,在飛機時代來臨前,讓人類可以率先飛上天空的空中飛船就此默默退出主舞台,只能偶而在商業廣告或特殊飛行表演裡出來跑跑龍套。

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是說國防部宣布了潛艦自製的計畫,初步規劃建造1500噸到2000噸的潛艦。先撇開阻撓台灣潛艦購案有功馬英九政府是否真的有心籌建台灣水下戰力不談,也不討論該不該整建那兩艘古董級的茄比魚級潛艦,單純就來談談台灣自製潛艦的問題,國防部的這個初步規劃到底對還是不對,就蠻值得討論的了。因為長期以來台灣的目標都是類似劍魚級潛艦這樣2000噸以上的中型潛艦,但是國防部第一次公開的自製目標,卻是2000噸以下的潛艦。國防部會設定這樣的目標,除了考量發展小潛艦在風險上比較小、造艦經費較為節省外,有無認真想過小潛艦在台海防衛上的戰略價值,實在讓人好奇。因為以台灣的特殊環境,真的好好認真發展2000噸以下的小型潛艦,其實也不一定比不上中大型潛艦。因為台灣人口稠密區在西部平原,外敵也來自西方,偏偏緊鄰台灣西岸的台灣海峽位於大陸棚內,不止航道狹小,水深不足,海水深度往往不到一百公尺,中大型潛艦不易躲藏,甚至活動也較為困難,這也讓台灣海峽極有利於水面艦隊進行反潛作,卻極不易於水下艦隊進入藏匿。

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相信所有人都會同意,中國目前正處於高速建軍的狀態中,海軍的各種新型驅逐艦、護衛艦、登陸艦不斷下水,二手航母「遼寧號」成軍後,自建航空母艦的消息不斷。空軍除了求購Su-35以外,正在仿製生產殲-11、殲-15、殲-16,還有自行研發的殲-10改良型,同時還發展殲-20與殲-31等戰機,更別提轟-6K、無人機與大型運輸機、預警機等各種機型。陸軍正在換發新主力戰車、武直十。二炮則在部署傳說中的地對艦戰術彈道飛彈與新型巡弋飛彈,更別提更燒錢的太空登月計畫了。但是應該所有人都知道,中國其實並沒有如此急迫的防衛需求,那些看似很嚴重的領土爭議,其實也都早存在數十年了,中國將改革開放二十幾年來的經濟發展成果大量投入軍事建設中是否明智,是個很值得討論的問題。可是不論是中國自己國內或是國外,卻幾乎沒有人討論這個問題,這個現象本身就是一個很重要的警訊,不是嗎?當別的國家如此斤斤計較於每一年的國防預算,民選國會與軍方在每一塊錢上攻防時,只有中國可以如此豪氣的不停有新艦開工,不斷有新的計畫上馬,但這真的是值得所有中國人高興的情況嗎?

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是說第一個IDF聯隊完成了翔展專案的升級計畫,第二個IDF聯隊也將要開始進行升級,再加上台灣的F-16 A/B Block 20也已經敲定好升級計畫,台灣的主力戰機中除了幻象2000以外,都已經確定要進行「中壽性能提升 (Mild Life Update,MLU)」了。所謂的「中壽性能提升」,通常是指對服役接近二十年的戰機所進行的全面性能升級計畫,因為戰機在服役二十年後,大概也到了進行一次機體大檢修的時候,同時戰機各項性能也逐漸開始落伍,但是這些戰機的飛行時數通常未到使用壽限,因此在戰機進入服役二十年時,進行一次全面性的性能提升,是最經濟的方式,不用新購戰機,就能讓作戰能力大幅躍進。同時,在操作同一款戰機二十年後,飛行員與後勤人員通常都處於最熟練的成熟階段,但新購戰機卻還需要一段不短的接裝磨合期,遠不如進行「中壽性能提升」後所能獲得的立即戰力。所以在這幾年,台灣選擇陸續為IDF與F-16 A/B Block 20進行「中壽性能提升」計畫是很合理的選擇,因為這兩款戰機服役也差不多要接近二十年了,唯一比較可惜的是幻象2000可能因為政治因素,目前沒有傳出有性能升級計畫。但是話又說回來,在IDF與F-16 A/B Block 20進行「中壽性能提升」時,空中也要有人站崗,也許等IDF與F-16 A/B Block 20都結束「中壽性能提升」後,空軍可以努力看看為幻象機尋找升級管道。

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是說自古以來,演習常是一種軍事恫嚇的手段。原因很簡單,因為要發動一場戰爭,通常需要很多的準備,從大規模地集結部隊到籌措糧草、屯積軍事物資,往往很難掩人耳目。因此最好也最簡單的方法,就是以進行演習為掩護,正大光明的召集部隊,進行訓練,一旦下定決心發動戰爭,早已經集結待命的演習部隊可以馬上搖身一變成為攻擊部隊。所以演習本身並不會令人害怕,令人害怕的通常是演習背後所代表的警告。換句話說,要以演習為施壓的手段,就要讓對方的心中產生確信,相信情勢已經瀕臨戰爭邊緣,再不讓步,接下來就是雙方兵戎相見了。因此如果對方自始相信戰爭不可能會爆發,那進行再多的演習都不會讓人感受到壓力,當然也無法達到以戰逼和的目標。而且當以強硬的姿態宣布進行軍事演習,但是卻被對方看破手腳,完全不予理會時,對演習一方其實很傷。因為軍事恫嚇往往是非武力交涉的最後一張王牌了,當王牌被提早掀開,卻無法立即贏得勝利時,情勢會瞬間逆轉,原本佔有優勢一方,因為被看穿已無牌可打,卻又不敢發動戰爭,最後的下場通常都是完敗確定。

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是說媒體報導,中國在海南島興建航母專用的大型碼頭,準備進一步投射兵力到南海海域,因此馬政府也決定將在太平島續建跑道與碼頭,以因應目前的南海主權爭議。這個乍看之下非常有遠見、捍衛國土一寸不讓的部署計畫,其實背後還有一段媒體忘了說的故事。「假圖天國」是個愛聊歷史、軍事等冷門議題的部落格,當然會記得這段往事,因此特別找出當時的新聞報導,幫馬英九先生、國防部、立法委員、全國納稅人回憶一下二○○八年十月,馬英九先生剛上台沒多久時的美好時光。

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是說前文談到日本利用釣魚台爭議,希望能取得「進一步解除武器外銷管制」或「修改非戰憲法」等目標。從這幾天的情勢發展看來,日本的確已經初步獲得了的成果。除了已經與美國達成共識,F-35戰機的零部件外銷將不適用「武器出口三原則」以外,更進一步由日本官方證實,未來可能將與澳洲海軍共享日本潛艦技術。換句話說也就是日本將輸出潛艦技術給澳洲海軍。這其實有非常大的象徵意義,因為一方面潛艦本身就是一項非常戰略性的武器,出售先進潛艦技術往往會牽動整個區域的戰略平衡;另一方面,日本長期耗費巨資維持自己的潛艦造艦能力,等的也就是這一天。日本輸出潛艦技術給澳洲這件事若成真,那代表日本已經可以開始利用外銷武器來左右國際情勢,這對日本而言,無疑是邁向正常國家的一大步。日本過去所提出的「自由繁榮之弧」,說實話就是日本版的圍堵計畫,以保障日本的海上生命線,但過去日本談到「自由繁榮之弧」時,並不讓人特別重視,那是因為過去日本政府所能作的實在非常有限,經濟的援助或外交的磋商較難直接轉化為戰略上的同盟關係,但是出售敏感性的戰略武器則是完全不一樣的層次,當日本製的先進潛艦由澳洲軍港出海,巡弋於東南亞海域時,日澳美同盟的訊息將明確而清晰傳達給這個區域裡的每一個國家。

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就算真的進入了量產的階段,那也不代表前途就會一片光明,在量產時上被大砍生產數量的新型武器不在少數。最有名的當然首推F-22A,美國國會認為這款昂貴的匿蹤空優戰機造價太高,在目前沒有敵方的空中武力可以直接威脅美國的情況下,沒有大規模生產部署的必要。日本的F-2支援戰機也是在進入量產階段後遭到刪減生產數量,原因在於日本的泡沫經濟後,日本政府的財政情況已無力應付量產時所需要的龐大支出。台灣的IDF原本也預計生產250架,但是稍後國際情勢急轉直下,台灣終於取得了F-16 A/B Block20戰機,這讓IDF的生產數量被大砍到只剩130架,原本的後續發展計畫也被束之高閣。這種因為各種原因而讓量產數量大減的例子非常的多,有時刪減的數量太大,甚至已經讓該款武器達到不到最小量部署所需要的數量,等於間接中止了該款武器的未來發展計畫。比如說一代名機F-14的改良型F-14D/D+當時已經準備進入量產接段,但是最後卻被大幅刪減生產數量,這導致F-14的後續改良計畫「超級雄貓」胎死腹中,也讓這款戰機最後下台一鞠躬,反而是由F-18E/F繼續活躍在二十一世紀。

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是說自製一款武器,從公開「原型」宣布研發成功,到最後真正「部署」到第一線部隊形成戰力,其實還有很長很長的一段路要走。事實上,很多武器熬過了漫長的研發階段,最後終於風光站上記者會,向全世界公開了「原型」設計,但是卻因為各種原因永遠無法真正被量產部署,因為從「原型」到「部署」還有很多階段與關卡要過。一般來說,當「原型」設計被公開後,就會進行「定型」的工作,也就是未來「量產」時的最終版本,當「量產」開始後,第一批產品通常也不會馬上撥交到戰鬥部隊,而是會移交給作戰準則發展中心或訓練單位,以編寫擬定這款武器的使用手冊、交戰準則與保養維修規範,並開始訓練操作人員。最後等到量產型的武器與受過訓練的人員都到位後,才會進行最後的「部署」。這樣的時程快要一、兩年,慢者三、四年,拖到五、六年以上的也不算罕見。依照武器的不同性質、當預算的鬆緊度、主事者的態度喜好與國防需求的迫切性而有所不同。

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是說在之前就已經介紹過中國軍武發展特有的「小步快跑」與「兩條腿走路」策略,並分析其特殊時空環境背景下的出現原因,與當中的利弊得失。但是從這兩年來看,中國的這種發展方式似乎出現了許多的問題,特別是「兩條腿走路」的策略實在讓太多的項目立案上馬,如最新傳出的殲-31就是一個好例子。雖然目前外界對殲-31的瞭解還非常的少,但是從流傳出來的照片進行初步分析,已經出現了一些推測。有人認為這是中國另一款的匿蹤空優戰機,但也有人以其特殊設計的起落架來判斷,這應該是在發展下一代的海軍艦載機。只是不論哪一種的猜測為真,其實都曝露出中國軍武發展的內部隱憂。若殲-31真的是另一款的匿蹤空優戰戰,那代表中國正在同時發展兩款性能類似的下一代戰機,這恐怕是另一個中國奇蹟,因為眾所皆知,研發新一代戰機的費用極其驚人,已經擁有絕對技術優勢的國家都負擔不起。美國後來被迫大砍F-22A的生產數量,俄羅斯則在計畫延宕很多年以後,才找到印度一起出資發展T-50戰機,歐洲戰機的血淚史就更不堪聞問,但中國卻以發展中國家之姿,同時進行兩個先進戰機計畫,若非有極其特殊的考量,那就是各山頭為爭奪資源大餅所做的重複投資。

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是說之前傳出中國正在研展殲20匿蹤戰機,流出的照片也直接證實了這件事,媒體爭相報導這個消息,並且紛紛驚訝於中國航太實力的突飛猛進。在當時那種新聞氛圍裡,並不太容易平心靜氣的來討論這整件事,因此選擇在殲20的新聞暫時從華文媒體上消失時,想從戰略面與技術面來分別討論一下中國研發殲20戰機的問題,而本文將先從外在的戰略面來分析一下,中國為什麼要急著開始研發殲20戰機。相信多數人並不覺得這個一個值得深入探討的命題,因為研發新型戰機以取得優勢不是天經地義嗎?但是這個看起來幾乎不需要討論的問題,恐怕才是評估殲二十這款戰機的最重要關鍵。不深入討論這個問題,就無法看清楚目前中國軍力發展的企圖與困境!

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是說最近幾天因為釣魚台主權的爭議,各方都有一些動作,在旁敲邊鼓,唯恐天下不亂的各媒體,也作了一些新聞來填版面。其中當然免不了評估日本與中國如果開戰,那一方會比較有贏面。反中的媒體引用美國智庫的說法,表示日本將會在這場戰爭中險勝,但是親中的媒體則引用俄羅斯的消息,認為中國早已非當年吳下阿蒙,最後會擊敗日本取得勝利。但是老實說,這樣的勝負預測其實還挺無聊的,因為這樣的評比根本沒有意義。原因很簡單,就是「中日發生戰爭」的定義根本不明確,完全無法進行戰力的比較。戰場上的變數何其之多,不是單靠計算戰機數量或作戰艦艇的性能就可以判斷雙方戰力優劣的。舉個例子來說,中日雙方若爆發軍事衝突,在哪裡開戰會是個非常重要的關鍵,因為這會使最後的結果完全不一樣。如果戰場是在釣魚台東北方的琉球附近海域,那中國就會比較吃虧,因為日本航空自衛隊的戰機可以利用琉球的空軍基地,佔有地利之便。而中國的空軍基地則較遠,中方戰機則要先飛一大段距離以後才能抵達作戰空域,滯空作戰時間會被大幅壓縮,非常不利。

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是說自由國家軍武發展歷程,往往是伴隨著許多的質疑與批評的,這是言論自由下一定會出現的副產品,與共產獨裁國家是完完全全的不同。很多後來在實戰中大放異彩的成功之作,在發展初期或國會撥款之時,往往都被反對者們批評的一無是處,特別是在量產初期,系統還不穩定或在一開始表現不佳的武器,更常常被媒體取了一個又一個難聽的綽號。如果我們回頭去看那些報導,我們真的很難相信後來的發展,也不得不佩服當初能堅持下去,繼續不斷研發的人員。同樣的道理,今天正在發展的武器系統,也一樣面臨了各種的批評,這在自由民主國家是非常正常的,但是若因此而以為這些未完成的發展計畫或是剛剛進入小規模量產的武器系統真的就是前途暗淡,不堪一擊,那未免也太天真了。說實話,通常有批評就有進步,歷史上往往證明那些「為祖國贏得了飛躍性的進展」、「填補了祖國在這方面空白」的東西,才是金玉其外、敗絮其內的產品。

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3

小巧的迅海艦配備高達八枚的雄風三型超音速反艦飛彈,是非常典型以小搏大的戰術。過去前蘇聯是要在大洋上與美國的航母戰鬥群正面對決,因此必需要有巨大的艦體平台,除了容納超大彈體的俄系超音速反艦飛彈以外,還要裝備各種雷達與射控系統,以進行獨立作戰。而且因為地球曲率的關係,艦上雷達的有效操作距離往往很難超過四、五十公里,射程高達上百公里的超音速飛彈要能發揮最大效能,往往必需使用直升機來獲取目標與中繼指揮,這也讓艦體平台必需要有直升機甲板來提供空中支援。同時各種防空飛彈、魚雷與聲納系統、近迫武器系統等,也都不可或缺,否則要如何對抗擁有超強航空兵力的美國航母戰鬥群。所以最後會發展出像基洛夫級與光榮級這種超大型的飛彈巡洋艦,也就不令人意外了。但是越南向俄羅斯所購買的獵豹級護衛艦,雖然配備了天王星超音速反艦飛彈,但是噸位並不大,缺乏長程作戰能力,台灣的迅海艦則更小,可能只能配備非常陽春的雷達系統,根本無法獨立指揮超音速反艦飛彈進行長程作戰。那為什麼越南與台灣海軍會選擇以這麼小型的艦體平台為超音速反艦飛彈的載台?

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xs3

過去前蘇聯會選擇問題很多的超音速反艦飛彈為發展重點,原因在於超音速反艦飛彈的幾個缺點,對前蘇聯來說都可以克服。首先彈體過於龐大的問題對前蘇聯來說本來就是無法避免的,因為前蘇聯計畫以戰術性核武來一舉全殲美國的航母艦隊,過去的核子彈頭尺寸不小,就算是要裝在亞音速反艦飛彈上,也需要先放大彈體,因此無論如何這問題都無法避免。反而超音速反艦飛彈因為彈體大,裝的燃料多,速度又快,因此射程極遠,這對丟核彈的一方來說是非常有利的重要特性,因為沒有人會想把核彈丟在自己的腳邊,因此射程是越遠越好。而射程遠所帶出來的另一個問題,就是獲取目標的正確坐標並不容易,超音速飛行下的高溫也會影響反艦飛彈的精確度。但是如果是使用核子彈頭,那這些問題也完全不是問題,因為如果是使用核武器,就算誤差一公里也等於沒有誤差,大概知道航母艦隊的位置在哪裡就可以發動攻擊,核彈頭的巨大威力可以讓這些問題都不再是問題。

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xs2

是說長期以來,以美國為首的陣營,一直對發展超音速反艦飛彈興趣缺缺,除了少數的歐洲貨以外,這個領域一直是俄系武器的天下,甚至到今天,美國海軍仍然沒有現役的超音速反艦飛彈。形成這種情況的原因很多,除了過去軍事科技上的限制,雙方作戰思維的差異以外,也與美國與前蘇聯在國家戰略上的不同,有著密切的關係。就技術上來說,超音速反艦飛彈與超音速戰機最大的不同,就是超音速戰機會儘量在高空進行超音速飛行,由於高空的空氣比較稀薄,對超音速飛行的阻礙比較低,相對的也就比較安全。但是超音速反艦飛彈則完全不同,有些超音速反艦飛彈雖然也有攻頂模式(註一)可以選擇,但是多數的情況都是以掠海飛行的模式居多,而在低空的空氣稠密處進行超音速飛行,其實是非常危險的一件事,稍一不慎可能就會失控墜海或在空中解體。

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是說今年的漢光演習除了三軍統帥不在家,為了節能省碳而實兵不實彈以外,還有一個很不一樣的地方,那就是東部作戰區的指揮官首度由空軍將領來擔任。這其實是講了很久的一個構想,因為過去認為敵人不容易登陸東部地區,反而是敵方的空軍與海軍一定會由太平洋的方向而來,攻擊東部的戰力保存基地,因此東部戰區應該首重海空作戰,但歷年來卻都由陸軍將領指揮東部戰區,非常的不切實際。軍方此次會改變思維,終於由空軍將領來擔任東部戰區的指揮官,合理推測是因為解放軍已經快要擁有航空母艦了。軍方的想定應該是認為戰時解放軍會將航空母艦部署在東部外海,以雙面夾擊台灣。在這樣的情況下,東部戰區的空防壓力會變的極大,過去因為油料限制而無法久留的敵方戰機,有了浮動的海上基地加油掛彈,變的可以持續不斷地攻擊台灣東部的海空軍基地。也因此由空軍將領來擔任戰區指揮官,較能統籌海陸空的防空能量,確保敵人的航母艦載機無法成功的摧毀台灣東部的戰力保存基地。

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001 

雲豹裝甲車是國軍下一代的八輪裝甲運兵車,將用來替換老舊的M113、CM-21履帶裝甲運兵車與 V-150 四輪裝甲運兵車。未來的生產數量應該會高達上千輛,而且除了目前搭配40公釐遙控榴彈機炮的量產裝甲運兵車構型外,未來也計畫發展各種衍生車系。包括配備 105 公釐低膛壓戰車炮的輪型戰車構型、30公釐機炮炮塔的步兵戰鬥車構型、迫擊炮車構型、防空飛彈車構型、裝甲救濟車構型、裝甲指揮車構型等。其中輪型戰車構型所採用的 105 公釐底膛壓戰車炮,其口徑與目前台灣主力戰車所使用的戰車炮相同,雖然缺乏主力戰車所擁有的防護力,但是卻有高速機動的優勢,可以快速支援裝甲運兵車進行作戰。在台灣面臨空降突襲或兩棲登陸攻擊時,能快速反應。輪型車輛在全力奔馳時,最高時速接近 100 公里,也是履帶車輛所不能及的,跨戰區支援的能力遠較傳統戰車為佳。最重要的是,陸軍認為在失去空優下,打了就跑的機動力遠比裝甲防護力有用。

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是說自從想要反攻大陸的獨裁者死掉後,台灣的裝甲部隊就是王小二過年一年不如一年。除了海島守勢作戰以海空軍為先以外,陸軍這十年來的新歡是武裝攻擊直升機與雲豹裝甲車,更讓傳統的裝甲部隊倍受冷落。再加上黃埔精神特有的欺上瞞下作風,帳面上一切「河蟹」,但卻舉國皆知目前數款戰車的妥善率是奇差無比,可能只能維持在三成左右,更讓裝甲部隊長期蒙上惡名。甚至有國內某軍事雜誌發現,許多CM-12(註一)已被打入封存裝備,只剩下少數仍在服役,而對此大為不平。但是小道消息卻指出,這批CM-12是因為妥善率實在低的離譜,加上三階段裁軍後,裝甲部隊也略有縮編,軍方才會出此下策。目前台灣裝甲部隊手上只剩下某大帥在位時所主導的超級失敗之作CM-11(註二),與美國人在第一次波灣戰爭後半買半相送的M60A3 TTS。離目前新一代的主力戰車已經有段不小的戰力差距。

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是說之前幾篇文章陸續談到中國的軍力在完全不透明下,華文軍事雜誌往往淪為解放軍宣傳文宣的窘境。而這樣的觀點當然一定會惹來許多人的不快,不過事實就擺在眼前,這樣的文章在今日可謂唾手可得。隨意從架上抽出一本在二手書店買的過期軍事雜誌,總能翻到一兩篇這種文章。這次就舉篇好笑的來當例子,以免枯燥乏味的軍事文又衝低了部落格的流量。這篇吹捧中國新型戰機殲11B的文章,刊登在某本關注亞洲、太平洋地區防衛事務的雜誌上,字裡行間充滿許多中國文革式的報喜語法,頗有喜感,因此特別恭錄於下。

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是說美國的閃電二型聯合打擊戰機F-35已經開始出廠服役,特別是有垂直起降能力的B構型,日前也成功在美國海軍的兩棲突擊艦上起降。這除了代表未來美國海軍陸戰隊的空軍戰機支援運用將會更為靈活自主外,更暗示隨著未來美國新型兩棲突擊艦的陸續下水(註一),美軍手上將會增加十餘艘的小型航母,可供調度運用。雖然兩棲突擊艦的本業是進行兩棲登陸攻擊,但是若以兩艘兩棲突擊艦與數艘護衛艦編成特遣艦隊,其整體戰力將擁有三十幾架的F-35B戰機,百餘枚防空與反艦飛彈,武裝攻擊直升機,其威攝能力也不容小覷。

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這兩天在電視上看到某個政論名嘴在分析兩岸關係時,談到了台灣部署愛國者飛彈的問題。名嘴舉了一個例子來論證為什麼台灣部署愛國者飛彈無法對抗中國的地對地彈道飛彈攻擊。他說發射三枚愛國者飛彈才能成功攔截到一枚地對地彈道飛彈,所以就算台灣花了幾百億買了九百枚多愛國者飛彈,也只能攔截三百枚左右的中國彈道飛彈,以中國目前瞄準台灣的一千八百多枚飛彈來說,只能攔截其中的六分之一,因此只要有小學生的數學能力,就能知道台灣買愛國者飛彈根本沒有用。在乍聽之下這樣的說法非常有道理,不過我有另外一個題目,也只需要小學程度的邏輯能力就能回答,也許作完這個問題後,你會對計算戰損與攔截成功率有完全不一樣的看法。

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(夕陽下的庫茲涅佐夫海軍元帥號航空母艦,目前隸屬於俄羅斯北海艦隊,也是瓦良格號的姐妹艦)

是說這一期的【亞太防務】有兩篇文章很有趣,一篇是由蘭寧利將軍所執筆,介紹了中國瓦良格號航空母艦的發展狀況與未來可能的戰略運用,另一篇則是由不同作者來介紹瓦良格號的姐妹艦,也就是庫茲涅佐夫海軍元帥號在俄羅斯海軍的服役現況。已退役的蘭寧利將軍不止文筆流暢且筆耕不輟,諸多文章散見於各報章雜誌,論點犀利,見解獨到,文章非常值得一讀。這篇評論中國瓦良格號航母發展情況的文章,除了談到瓦良格號的可能性能,未來戰術的運用,中國在擁有航母後的戰略企圖外,也提及了瓦良格號預警能力的不足,中國海軍操作能力的侷限,與殲十五艦載機未來要面臨的挑戰等等問題。整篇文章中,只有蘭寧利將軍估算瓦良格號戰時最大搭載量將達五十架戰機與十八架直升機的這個數據,比外界一般所估算的要高,讓人較為不解,其餘的部份頗多精闢中肯之言,特別是談到中國可能會將部份艦載機部署於陸上基地以搭配運用的戰術推想,更讓人上了一課。

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是說在前篇文章裡談到中國「兩條腿走路」發展策略的問題後,有幾點想要再補充一下。也想順便談一下中國這種特殊的發展模式所衍生出來一些現象。因為長期覺得中國解放軍戰無不勝,各種發展計畫都偉大成功的朋友們,似乎不能接受那篇文章裡的一些不同的看法。老實說,評論中國的軍武發展並不是一件容易的事,因為中國的媒體從來不會提供新式武器的發展歷程與性能諸元,更別提任何負面的評論。當然,每一個國家的新型武器都有保密的問題,但是基礎的發展過程與諸元資料一般都還是會提供給媒體,除了極特殊的例子以外,長期追蹤某個國家某項軍武發展計畫的人,都能從這款武器撥款發展到定型量產的過程中,大致瞭解這款武器的性能等級或發展結果。但是中國的武器發展卻完全不是這麼一回事,中國媒體的報導永遠是勝利、成功、飛躍式的進展、填補了某一方面的空白。宣傳稿式的報導有跟沒有其實差不多。

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在之前一系列討論中國軍備發展的文章中,就有介紹過「兩條腿走路」、「小步快跑」這種充滿中國特色的發展策略。不過目前多數的中文軍事雜誌都不敢也不願意談及這種發展模式所產生的一些問題,反而是無限豔羡的爭相討論中國不斷推出的各種新式戰機、各種改良型的坦克、型號繁雜的各型艦艇。當然,在「料敵從寬」的大原則下,這樣的情況也算是現實情勢下的無奈。只是沒人談不代表問題不存在,本部落格一向以冷僻議題見長,愛講別人不想講的事,因此想就這個問題來說說一些比較不同的看法。

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很多山寨版的艦上防空系統也自稱「神盾系統」,只要採用相位陣列雷達加上垂直發射系統就好像都能擁有區域防空能力一樣。但是仔細研究一下這些山寨版的神盾系統,其實問題頗多。舉個例子,美軍為了精進神盾系統而開發出垂直式飛彈發射系統,原因在於傳統的發射箱式系統,無法全自動再填裝,遇到飽合攻擊時,很快就用光備射彈,等到再由人工來填裝飛彈,恐怕早就被擊沉了。而比較先進的發射臂式系統,雖然可以全自動再填裝,但是一艘防空驅逐艦上可能只有兩座發射臂式系統,射速仍然不夠快,所以後來再研發出雙臂式發射系統,這樣一艘防空驅逐艦就可以同時發射四枚防空飛彈,這也是第一批神盾級巡洋艦的標準配備。但是雙臂式發射系統仍然無法滿足美軍的需求,因此才催生了垂直式飛彈發射系統,理論上這套系統的每個發射箱都可以同時點火發射,在瞬間提供強大的空中防護罩。山寨版的神盾系統有的採用俄系轉左輪式垂直發射系統,有的是自己研發的系統,其射速有的根本連雙臂式發射系統都比不上,那這樣的垂直發射系統有用嗎??

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是說網友 Duhesme問及了成功級飛彈巡防艦的防空能力是不是很差,否則為什麼沒有區域防空的能力。老實說這還真是個不容易回達的問題,因為這牽扯到派里級飛彈巡防艦的發展歷史與對防空能力好壞的定義。個人斗膽就這個話題講一下不負責任的一些看法,這主流軍武雜誌的論點可能有些不同,也請網上先進不吝指教。

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(中國的071級船塢登陸艦,除了擁有大型船塢以外,在艦身後半部也有大型的直升機起降甲板)
是說相對於擁有強大海空攻擊能力的兩棲突擊艦,船塢登陸艦的重點就在於巨大的移動式船塢,可以施放小型登陸艇、氣墊船、水陸坦克進行搶灘任務。這種船塢登陸艦一般來說雖然也都擁有大型直升機甲板,但是所搭載的直升機是居於輔助的性能,在數量與作業能力上都遠遠比不上兩棲突擊艦,這也是兩種艦艇最大的不同之處。中國目前擁有的最大型船塢登陸艦為 071級,北約代號玉洲級,這一型的船塢登陸艦也是中國目前唯一擁有的大型兩棲登陸艦,首艦為昆崙山號(舷號998),另一艘仍然在興建中的是井崗山號 (舷號999) 。最大排水量預估在兩萬噸左右,除了可以搭載中國所擁有的各型水陸坦克外,在公開演習中也出現過中國所新研製的726型氣墊船。目前預估071級應該可以容納四艘726型氣墊船,由於氣墊船有極高速的兩棲突擊能力,更能突破傳統兩棲作戰模式而由河口溯河而上直取政經中樞,因此台灣近年來的漢光演習才會將淡水河口的反突擊作戰列為演訓重點。

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(南韓所擁有的獨島級兩棲突擊艦,首艦為獨島號)

雖然說很多軍事新聞喜歡將兩者相提並論,但是日本海上自衛隊的「日向級直升機護衛艦」還是與南韓的「獨島級兩棲突擊艦」略有不同。兩者會被一起比較的原因,就在於它們都有全通式的甲板,也都常常被稱為凖直升機航母。這一點從它們兩者的相似外型就可以看得出來,不過兩者的設計與發展思維其實是略有不同的。獨島級兩棲突擊艦是血統非常純正的兩棲登陸艦艇,在立體化作戰的時代下,兩棲攻擊通常都是海空併行,因此兩棲突擊艦都要有可以搭載登陸艇、兩棲裝甲車的船塢,也需要可以起降攻擊直升機或運輸直升機的甲板與維修機庫。這些特徵獨島級是全部俱備。而且首艦取這個名字「獨島號」,其實政治意涵不言可喻,因為獨島在日本又稱竹島,是日韓兩國海上領土紛爭的主要衝突點。再加上過去韓戰的經驗,以登陸戰術突擊敵軍主力的後方側翼,在一個狹長地型的半島戰場中是非常有效的戰略,因此南韓選擇先發展兩棲突擊艦,好作為未來進一步擴張海上航空兵力的基礎,其實是非常有道理的策略。

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1 抽丁之所以叫抽丁,就是不是用抓的,而是用攤派的,但是這並不代表被抽丁的人就是心甘情願去當兵的。當時的軍閥部隊駐紮在某個地區,往往照例是「就地給養」與「就地籌餉」。講好聽一點,就是與地方上的士紳與富商協調一下,由地方上出錢出力「自願協助」軍隊,看部隊是缺糧開伙,還是缺錢發餉,缺糧給糧,缺錢給錢。如果部隊還需要兵力補充,就由這些士紳、富商想辦法去找人力出來。講難聽一點,就是部隊強要地方上去籌措各種需求,而地方上就花錢買個「秋毫無犯,全境平安」,一般來說比較有道義的軍閥部隊會信守承諾,只要你滿足了部隊開出來的條件,部隊就會較守軍紀。但是如果地方上就是不買帳,還是窮到真的交不出來,那你不給試試看,這些軍閥多的是惡劣的辦法讓你乖乖把錢、糧、兵丁全交出來。

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是說這兩天有網友就之前的文章提出了一些批評與指教,並談到了「抽丁」的往事,相信多數的台灣人並不十分清楚這兩個字的意思,因此覺得趁這個機會來談談民國初年的兵役制度也不錯。因為「抽丁」與另一種常見的「拉丁」現象,其實深深的影響了當時中國部隊的戰力。在讀中華民國初年的軍閥混戰史、中日十五年戰爭史、或國共內戰戰史時,如果不清楚這些的陋規惡制,可能會無法理解當時所發生的一些特殊現象,往往難以一窺戰事全貌。

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會舉軍用大卡車的例子,來說明戰場上士兵過度粗暴使用武器裝備的問題,其實也是在於美軍總結在伊拉克作戰經驗的報告中,發現多數的戰術輪型車輛,在作戰中都被士兵過度使用,而且不被按照手冊上要求的進行保養。但是這份報告上也點明,並非士兵有意損害這些設備,而是在作戰環境中,根本不容許這些士兵正常對待這些裝備。例如美軍的輪型裝甲車,為了防範RPG的攻擊,土法煉鋼式的裝了「鳥籠裝甲」在車上,增加上車重,一般士兵為了避免輕型悍馬車受到敵方大口徑穿甲彈的攻擊,也會在車身內加掛從當地弄來的鋼板,讓輪車的載重直線上升。同時保養這些車輛的裝備器具,卻往往因為不是最優先的運輸項目,而丟失去龐大的運輸系統中。

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是說前文聊到了一些對俄系武器的看法,引起的話題與批評都非常有趣,特別是對各種武器在實際戰場上所遇到的諸多問題,有非常多精彩的討論。不止談到基層士兵對裝備保養的能力,有時才是影響一款武器能不能發揮效用的關鍵,也提及了俄系武器的優點是粗矌耐用,其戰場適應能力是西方許多嬌貴精密武器所無法望其項背的。這些說法都有其根據,也點出一個很重要的軍事發展議題,那就是在設計一款武器時,是應該要先預設操作的士兵可能沒有經過良好的訓練,無法按照技令上的步驟進行保養,而且恐怕得在惡劣的環境中作戰;還是應該反過來以各種先進技術來提升武器系統的性能,同時用加強訓練士兵操作保養這款武器的專業能力,來確保精密的武器系統能夠在惡劣的戰場上正常運作。

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就以購買 AH-64D 長弓阿帕契武裝攻擊直升機這件事來說好了,在台灣下定決心採購之前,台灣內部就有過非常激烈的辯論。辯論的原因不在於這款武裝攻擊直升機的性能良窊,因為在兩次伊拉克戰爭中,這款武裝攻擊直升機已經以驚人的擊殺率,證明了自己的實戰能力。反對的聲浪在於這款武器令人怯步的後勤維修問題,而且台灣已經擁有另一款武裝攻擊直升機了,同時維持兩種完全不同的維修補給系統,陸軍航空部隊是否吃的消,恐怕將是最大的問題。台灣長期使用美製武器,也有操作美系武裝攻擊直升機的經驗,兩款武裝攻擊直升機的飛彈、火箭系統甚至可以共用,都還有這麼多的質疑聲浪,就可以知道買武器不難,能不能養的起才是大學問。如果台灣採用俄系武器系統,那隨時可能中斷的零耗件來源、無法適應另一種完全不同的維修系統、難以循一般商購的管道獲得比較常見的零耗件,都可能會是未來讓俄系武器完全停擺的惡夢。

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長期以來,俄系武器就一直自成一格,並且非常的神秘。神秘的原因在於共產集團在冷戰中隱藏於鐵幕之後,外界要一窺其軍武發展都要透過偵察機、間諜衛星才能獲得毛鱗鳳爪的消息。其結果就是西方國家只能用猜的來評估俄系武器系統的可能性能,但是往往猜錯的部份比猜對的還要多。最好的兩個例子是MiG-25的叛逃事件與 Su-27、MiG-29的現身。1960年代 MiG-25開始研發服役後,美國與北約組織一直認為這款戰機性能優越,對西方國家產生極大的威脅,除了派出更多的間諜去刺探這款戰機的性能參數以外,更積極尋求反制之道。但是沒有想到就在1976年,真的有禮物從天上掉下來。一架MiG-25成功叛逃到日本,讓美國有機會獲得一架完整的飛機與飛行員來好好研究一下這款戰機的作戰性能。但是讓美國大喜過望的是,這架MiG-25的性能,遠遠沒有美國與北約組織在之前所預估的那麼可怕。

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就在薄瑞光訪台,馬政府執政三年後第一次公開要求美國儘速出售潛艦給台灣之際,數字周刊又冷飯重炒,報導了台灣正在尋求與俄羅斯的合作機會,希望在俄羅斯的紅寶石設計局協助下,取得建造傳統動力潛艦的相關技術。這個時機點的巧合,實在讓人不免有一些聯想。且先撇開這件事到底有幾分真實性,就台灣採用俄系武器這件事,倒有許多可以談的地方,一是從目前西太平洋情勢的轉變來看,二是單純從俄系武器本身的問題來看,其實都有蠻多可以好好討論的有趣的地方。

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事實上,飛彈系統是台灣的強項,也是國防資源有限的台灣,最能以小搏大的項目。這從過去的天弓防空飛彈、天劍空對空飛彈、雄風二型反艦飛彈、雄風三型反艦飛彈,甚至到雄風二 E 型巡弋飛彈,就可以看出台灣是以飛彈系統來推動國防自主的發展脈絡。但是在這一連串發展中,卻獨缺反裝甲飛彈系統。也許這是因為過去的作戰想定中,是依「制空、制海、反登陸」為優先順序的,而陸上反裝甲作戰又次於反登陸作戰,因為過去總是認為敵方必需要佔領深水港,才能運送中型、重型裝甲車上岸。這樣的建軍思維不能算錯,只是長期重視海軍、空軍的發展下,陸軍的發展卻往往被忽略了。

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多管火箭是一種殺傷力非常大的遠程炮兵系統,最著名的首推二戰時蘇聯所使用的「卡秋沙」多管火箭炮,讓德軍聞風喪膽。因為這種武器可以在短時間裡投射大量的火箭彈,壓制目標區裡的敵方目標。特別是將一定數量的卡秋沙多管火箭炮集結起來使用時,連續不斷的彈幕,往往可以在極短時間內重創敵方部隊。特別是攻擊敵方部隊的集結區,更能一次瓦解敵人的攻勢。但是這種武器靠投射大量的火箭彈來製造大面積的傷害,也代表了所使用的火箭彈不能太昂貴,否則整組武器的造價將會高到無人負擔的起,而這種無導引能力的火箭彈,就造成了早期多管火箭系統精確度不佳的問題,動輒有數百公尺的誤差。所幸這種武器擅長的是大面積的攻擊,在大量集結的多管火箭炮一起發射的時候,這樣的誤差問題還勉強可以被接受。

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面對中國新式水陸兩棲戰車的新威脅,讓台灣軍方必需要讓戰車到海灘上進行第一波反戰車任務的窘境曝露出來。過去許多人都認為每年漢光演習時,主力戰車排排站,在海灘上進行射擊任務的演習畫面是作秀,實戰的意義不大。但是試問如果沒有這些主力戰車的支援,擔任海岸防衛的步兵如何對抗中國配備 105口徑戰車炮的水陸兩棲戰車。雖然說目前陸軍擁有武裝攻擊直升機可以擔任這樣的任務,空軍也可以提供炸射火力,但是畢竟空中密接支援容易有火力空窗期,萬一的萬一在緩急之際無法提供火力支持,步兵根本不是這些兩棲戰車的對手。特別是考慮到敵人登陸作戰時,台灣海、空軍可能已經耗損殆盡,無力爭取空優或以艦艇威脅敵方的登陸船團。這代表的是海岸守備部隊可能要承受敵方來自海空的猛烈壓制火力。守軍可以用來壓制海灘的炮兵陣地與火箭炮載具也都非常有可能在敵方登陸時,受到空襲的攻擊,甚至是第五縱隊的破壞。

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rpg29 是說戰車這種東西一開始是被設計來突破壕溝戰的,但是後來飛快的發展,在納粹德國的閃電戰中發展的淋漓盡緻。快速的機動力與震攝力,讓沒有戰車的一方處於絕對的劣勢,因此裝甲世界的競賽,就從誰的戰車炮口徑比較大、誰的防護裝甲比較厚,一直到誰的射速比較快、射的比較準、誰的戰車跑的比較快、誰的後勤維修比較便利簡單。可以說各國的新一代主力戰車就是在這樣的思維下進行發展。不過這樣的發展思維並不是沒有遭遇過挑戰,在冷戰結束後,許多人都開始質疑主力戰車是否還有存在的必要。畢竟主力戰車的最佳作戰環境是在開闊的平原,並不適合於城鎮地型的作戰。特別是在單兵反坦克武器與攻擊直升機突飛猛進的發展下,目標大又昂貴的主力坦克,很可能隨便就被一枚便宜的反坦克火箭給擊毀,更成為當時許多人質疑的地方。

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是說自由時報前一陣子報導了國軍特種部隊參加美軍狙擊比賽的新聞,讓網友詢問了關於 T91步槍的問題。剛好前兩篇文章在談步槍子彈口徑的問題,因此想說可以趁這個機會,一併聊一下狙擊槍、狙擊作戰與狙擊專用子彈,希望能為提問的網友釋疑。事實上,這篇報導主要的焦點在談台灣自製的 T91步槍,但是其實在比賽中真正的主角卻不是 T91步槍,新聞會以 T91步槍為報導主軸,大概是因為這是台製 T91步槍第一次在國際比賽場合亮相,比較有新聞性的關係。若仔細閱讀報導的本文,就會發現此次被帶到美國參賽的槍共有兩把,一把是專業狙擊槍M24,而另一把才是加裝了瞄準鏡的 T91。就兩人一組的狙擊小組來說,可以想見主狙擊手使用的是M24狙擊槍,而副狙擊手,也就是一般說的觀測手使用的才是T91,由於文中報導此次的比賽項目中,也有觀測手的狙擊能力評分,這才讓 T91有了上場的機會。T91並非專業的狙擊槍,雖然加裝了瞄準鏡,但是表現當然不能與專業的狙擊槍相比,而為什麼觀測手不配備專業狙擊槍,這就要從一般的狙擊小組任務分工來說起了。

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只是更換新型子彈,只是治標不治本的方法,新型子彈只能有限度的改善問題,並不能完全解決小口徑子彈威力不足的問題,畢竟槍管就是這樣的口徑,不可能直接換發使用大口徑子彈。這樣的問題在警用市場還比較好處理,因為雖然現在歹徒也可以買到防彈衣,但是會有裝甲防護的歹徒畢竟還是少數,多數的執法人員在後車箱準備一管霰彈槍,或是大口徑半自動步槍,就能對付這樣的歹徒。就算火力真的不如歹徒,只要先將目標圍困,再召來火力強大的特勤隊,通常也可以將歹徒手到擒來。但是軍用市場可就完全不一樣了,因為步槍幾乎是多數前線步兵的唯一武器,輕兵器的交火常常就在瞬間發生,而火力支援往往緩不濟急,不可能保證一定可以在第一時間替前線士兵壓制遠方的敵人。另外一個問題在於改變通用步槍所使用的子彈口徑一事,可謂茲事體大,除了要為數量龐大的戰鬥部隊統一換發新步槍以外,過去大量小口徑子彈的戰備庫存如何解決,都是牽扯到龐大預算的嚴肅議題。

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是說大選結束,子彈的殺傷力問題反而成了熱門話題,這倒讓人想到過去小口徑武器發展歷史上的一段有趣歷史,在這個時刻可以聊聊。這話題要從越戰之前說起,當時隨著步兵武器的技術越來越成熟,讓美、蘇兩大陣營都採用7.62口徑的較大口徑子彈,其特性就是射程遠,殺傷力大。因為在那個年代比,步槍這種武器的優劣評判標準,就是射程與殺傷力。但是隨著美蘇兩大陣營在東亞這邊支持的幾場代理戰爭打下來,卻慢慢的發現射程其實不是步兵武器的發展重點,特別是在越戰前期,AK-47在叢林環境裡的優異表現,更讓美國下定決心發展小口徑的5.56口徑子彈。其關鍵原因之一,就在美國的研究發現,大多數的作戰都在近距離發生,子彈不需要如此大的射程,反說是需要大量的壓制火力,因此步兵的子彈攜行量很重要。而且在近距離作戰中,大口徑子彈就算打到敵人,往往會直接穿透人體,結果造成子彈如果沒有擊中人體的重要部位,被擊中的敵人除了不會馬上喪失作戰能力,到後方隨便包一包以後,沒有多久就能回來繼續作戰。

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q2

Su-33量產時,前蘇聯正值動盪,1993年首批 Su-33交機時,前蘇聯已經解體,這除了讓Su-33的量產數量銳減以外,另外一個重要的影響,就是Su-33的發展陷入停頓。與同胞兄弟Su-34/32 FN後來被俄羅斯列為重點發展項目不同,Su-33這種艦載機因為國際市場更小,當時的俄羅斯在短期內也不可能再興建航母,因此完全被打入冷宮。一直要到印度與中國這兩個國家相繼對航母艦載機有興趣後,俄羅斯才開始對Su-33進行改良計畫。整體來說Su-33就是Su-27S的艦載機版本,兩者的性能相差不遠,關鍵在於 Su-33強化了起落架、防腐蝕、海上目標搜索能力、對海攻擊系統。但是這畢竟是上個世紀80年代的設計,從 Su-33的座艙儀表都還如此傳統,就知道 Su-33若不大改款,那在國際軍火市場是絕對吃不開的。

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g2

是說中國正快馬加鞭的在發展航空母艦,從烏克蘭買來的瓦良格號航母船殼,也正在不斷的進行整修。但是要組成一個航母艦隊還有另外一個重點,那就是艦載機,也因此中國如何發展艦載機就成為了外界關心的重點。在俄羅斯與中國的談判破裂後,幾乎已經確定不會出售俄國原版的 Su-33 艦載機給中國,而中國似乎打算以自製的殲十五來取代俄國原版的 Su-33 ,而且江湖盛傳這個殲十五就是仿製Su-33的中國山寨版。事實上這個說法一半對,一半不對,而且還有很多猜測。要說清楚這個故事,就得從很久很久以前的前蘇聯時代說起了。

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01

是說最近看到幾篇軍武文章,都不約而同的談到印度的國防發展,對印度追求國防自主的歷程是眨多於褒。當然這些文章的論點都算中肯,畢竟印度發展自製武器並不順利,包括自製的主力坦克、仿製的防空飛彈、與國外廠商合作發展的戰機,都難逃發展時間漫長、性能過時、造價高昂的種種問題。特別是印度自製的LCA輕型戰機,更是被批評的最慘,因為早從1980年代中期就開始發展的LCA戰機,竟然到今天還沒有量產服役。而西方的下一代戰機,如美國的F-22、F-35、法國的飆風戰機、歐洲戰機都已經陸續服役下,LCA的性能卻只相當於F-16中、後期構型的水準,當然會被批評是一服役就已經過時。特別是台灣在1980年代也同時展開輕型戰機的發展計畫,最後的成果 IDF不止已經服役了二十年,連中期性能提升計畫都已經上路了,而LCA竟然還在為首批的量產而努力。台灣的軍武作家會覺得LCA的計畫太失敗,也就在情理之中了。

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pp4

在前文中談到改變槍托的位置,解決了舊有步槍構型會有槍口上揚的問題,由於成效顯著,很快獲得多數步槍在設計時所採用,不只M16步槍之後的M4槍族繼承了這樣的設計理念,包括英、法、德各國的新式通用步槍也都紛紛採取這樣的構型。其中又以法國的FAMAS突擊步槍搞到最誇張,如圖八所示,整合了瞄準單元的超大提把,成為了這把部步槍的最大外觀特徵。

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pp1

是說之前有網友提問幾個關於步槍發展的問題,而這些問題的答案會牽扯到步槍構型的演進歷史,因此想要用簡單的圖解來大致解說一下,近五十年來步槍發展中主流構型的演變思路,希望能解決這位網友的疑問。不過由於是簡略來談主流步槍構型的發展過程,因此疏陋難免,對小型步兵武器學有專精的學者通人,也請不吝補充。

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visby

以小型船艦為海軍主力的國家並不是沒有,北歐諸國就是一個很好的例子。特別是瑞典海軍最近發展出來的維士比級(Visby Class)多功能巡邏艦,服役以來更是倍受好評(註1)。維士比級的滿載排水量才六百多噸,最重要的武器是紳寶公司出品八枚 RBS -15反艦飛彈,射程高達200公里,但是完全採匿縱外型的維士比級巡邏艦,號稱今日的搜索雷達都無法在15公里外發現它的縱跡。特別是在北歐海岸充滿峽灣的特殊地型下,讓這種中小型巡邏艇擁有眾多的藏匿地點,更讓這款專攻沿海作戰的中小型巡邏艦不容小覷。逼近峽灣的敵方艦艇在發現維士比級巡邏艦之前,早就遭維士比級巡邏艦的鎖定攻擊。同時這款設計非常緊緻的巡邏艦,還擁有全匿蹤外型的艦砲、輕型魚雷、垂直發射的短程防空飛彈,可謂麻雀雖小五臟俱全。

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是說之前海軍傳出一個消息,就是未來打算發展小噸位、雙船體、具備局部匿蹤能力的快速艦。這個名為「迅海專案」的計劃也被視為台灣海軍未來建軍方向的新改變,新的思維將不再偏重大型又昂貴的作戰艦艇,改而發展單價相對較便宜的小型作戰艦艇,以發展不對稱戰力。當然,這樣的轉變也引起了激辯,論者認為海軍未來如果忽視大型作戰艦艇,一定會自食惡果,只重視中小型作戰艦艇的台灣海軍無異是自毀長城,因為在海上作戰系統越來越發達的今天,中小型作戰艦艇代表的就是功能不完全,如「迅海專案」規劃的小噸位雙體船根本放不下防空飛彈系統,這在今日高強度的戰場上是極大的弱點,更何況這種小噸位的作戰艦艇根本沒有遠航能力,在戰時無法先離開台海的交戰區域以保存戰力,就算能擁有強大的反艦作戰能力也是枉然。這種反對的論點其實並非無的放矢,但是有趣的是,如果仔細來檢視海軍所提出「迅海專案」,雖然就戰術面來說,與過去選擇籌購大型作戰艦艇是南轅北轍的想法,但是就戰略面來說,買大型艦艇與買小型艦艇的思維考量,卻是完全一模一樣的,關鍵只在於詮釋這個戰略思維的面向不同,所以才呈現這種弔詭又矛盾的情況。

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