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就算真的進入了量產的階段,那也不代表前途就會一片光明,在量產時上被大砍生產數量的新型武器不在少數。最有名的當然首推F-22A,美國國會認為這款昂貴的匿蹤空優戰機造價太高,在目前沒有敵方的空中武力可以直接威脅美國的情況下,沒有大規模生產部署的必要。日本的F-2支援戰機也是在進入量產階段後遭到刪減生產數量,原因在於日本的泡沫經濟後,日本政府的財政情況已無力應付量產時所需要的龐大支出。台灣的IDF原本也預計生產250架,但是稍後國際情勢急轉直下,台灣終於取得了F-16 A/B Block20戰機,這讓IDF的生產數量被大砍到只剩130架,原本的後續發展計畫也被束之高閣。這種因為各種原因而讓量產數量大減的例子非常的多,有時刪減的數量太大,甚至已經讓該款武器達到不到最小量部署所需要的數量,等於間接中止了該款武器的未來發展計畫。比如說一代名機F-14的改良型F-14D/D+當時已經準備進入量產接段,但是最後卻被大幅刪減生產數量,這導致F-14的後續改良計畫「超級雄貓」胎死腹中,也讓這款戰機最後下台一鞠躬,反而是由F-18E/F繼續活躍在二十一世紀。

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是說經濟學人雜誌批評馬英九笨拙,我完全不同意,因為在我的眼中,馬英九政府是非常聰明的。許多政策的推動與操作都非常的細膩,現在這個在野黨根本不是對手,否則怎麼能輕鬆連任。不信的話,我馬上舉一個最近的實例來證明我的論點。在二○○八年的時候,馬英九政府就有打算拿台灣的外匯存底與政府各基金來設立一個主權基金,無奈當時很多人反對,專家學者警告,許多國家的主權基金都是慘賠的,台灣如果拿外匯存底與政府各基金來設立主權基金,風險實在是太高了,萬一最後慘賠,恐怕傷害會很大。特別是最後央行總裁彭懷南跳出來澄清,表示央行反對拿外匯存底來設立主權基金,讓馬英九政府的這個計畫胎死腹中。但是你以為馬英九政府真的聽進去反對意見了嗎?當然沒有,聰明的馬英九政府只是在等國人淡忘這件事,然後尋找一個良機來另起爐灶。

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是說自製一款武器,從公開「原型」宣布研發成功,到最後真正「部署」到第一線部隊形成戰力,其實還有很長很長的一段路要走。事實上,很多武器熬過了漫長的研發階段,最後終於風光站上記者會,向全世界公開了「原型」設計,但是卻因為各種原因永遠無法真正被量產部署,因為從「原型」到「部署」還有很多階段與關卡要過。一般來說,當「原型」設計被公開後,就會進行「定型」的工作,也就是未來「量產」時的最終版本,當「量產」開始後,第一批產品通常也不會馬上撥交到戰鬥部隊,而是會移交給作戰準則發展中心或訓練單位,以編寫擬定這款武器的使用手冊、交戰準則與保養維修規範,並開始訓練操作人員。最後等到量產型的武器與受過訓練的人員都到位後,才會進行最後的「部署」。這樣的時程快要一、兩年,慢者三、四年,拖到五、六年以上的也不算罕見。依照武器的不同性質、當預算的鬆緊度、主事者的態度喜好與國防需求的迫切性而有所不同。

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是說在之前就已經介紹過中國軍武發展特有的「小步快跑」與「兩條腿走路」策略,並分析其特殊時空環境背景下的出現原因,與當中的利弊得失。但是從這兩年來看,中國的這種發展方式似乎出現了許多的問題,特別是「兩條腿走路」的策略實在讓太多的項目立案上馬,如最新傳出的殲-31就是一個好例子。雖然目前外界對殲-31的瞭解還非常的少,但是從流傳出來的照片進行初步分析,已經出現了一些推測。有人認為這是中國另一款的匿蹤空優戰機,但也有人以其特殊設計的起落架來判斷,這應該是在發展下一代的海軍艦載機。只是不論哪一種的猜測為真,其實都曝露出中國軍武發展的內部隱憂。若殲-31真的是另一款的匿蹤空優戰戰,那代表中國正在同時發展兩款性能類似的下一代戰機,這恐怕是另一個中國奇蹟,因為眾所皆知,研發新一代戰機的費用極其驚人,已經擁有絕對技術優勢的國家都負擔不起。美國後來被迫大砍F-22A的生產數量,俄羅斯則在計畫延宕很多年以後,才找到印度一起出資發展T-50戰機,歐洲戰機的血淚史就更不堪聞問,但中國卻以發展中國家之姿,同時進行兩個先進戰機計畫,若非有極其特殊的考量,那就是各山頭為爭奪資源大餅所做的重複投資。

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