目前日期文章:201109 (9)

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是說從很久以前,就一直覺得台灣的文化部門一直是政客拿來進行政治酬庸的工具。從南到北,從中央到各縣市政府,文化部門幾乎很少是由專業的文化工作者出任。相反的你卻常常會看到政治新聞裡的政客,在抬轎勝選後搖身一變成為文化局局長。甚至是將這個位子酬庸給某些政治人物的小孩,讓他在未滿三十歲時就可以當上文化局局長,政客們對文化工作的輕賤,實在莫此為甚。對這些政客來說,想必是覺得文化工作是最不需要專業,也最不容易出錯的職位,因此最適合拿來當作政治酬庸,好安插自己的選戰幹部,地方樁腳,或是某些政治人物的第二代接班人。這樣的酬庸文化在台灣實在屢見不鮮,甚至已經成為常態。放眼望去,在中央的文建會主委,是專業的文化工作者嗎??在首善之都的台北市,之前的文化局局長是專業的文化工作者嗎??那就更不用說南部那個未滿三十歲的文化局局長了。

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在整個中國高鐵溫州追撞事件中,中國媒體的表現也是令中國網友愛恨兩極。因為突然之間,令中國人萬分驕傲,中國擁有完整智慧產權的先進高鐵技術,在媒體口中瞬間變成了國外公司所生產製作的外國貨了。有中國網友在第一時間上傳了事發前後媒體報導的新聞截圖,罵道「出事前而是中國自主研發,出事之後就變成是加拿大龐巴迪所授權生產了。」並引起許多人的共鳴,也一語道破中國過去引進高鐵技術的方法與中國媒體宣傳報導中的誇大不實。連在這個小小的部落格裡,之前都有人誓言旦旦的宣稱中國已經擁有完整的自主高鐵技術,除了要自用以外,也將要輸出到國外,未來將會威脅日本、法國、德國、美加這些傳統的高鐵技術輸出國,在今日看來頗令人莞爾。中國高鐵發生事故後,很多相關的報導讓我們知道了中國高鐵發展如此的迅速,仰賴的就是直接大幅引進這些國家的技術,這讓大家知道了中國高鐵技術要趕英超美的神話在十年內應該還是笑談一則。但是如果沒有溫州的追撞事故,恐怕這樣的宣傳還會繼續鋪天蓋地的出現在中國與台灣的媒體之中。

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這兩天在電視上看到某個政論名嘴在分析兩岸關係時,談到了台灣部署愛國者飛彈的問題。名嘴舉了一個例子來論證為什麼台灣部署愛國者飛彈無法對抗中國的地對地彈道飛彈攻擊。他說發射三枚愛國者飛彈才能成功攔截到一枚地對地彈道飛彈,所以就算台灣花了幾百億買了九百枚多愛國者飛彈,也只能攔截三百枚左右的中國彈道飛彈,以中國目前瞄準台灣的一千八百多枚飛彈來說,只能攔截其中的六分之一,因此只要有小學生的數學能力,就能知道台灣買愛國者飛彈根本沒有用。在乍聽之下這樣的說法非常有道理,不過我有另外一個題目,也只需要小學程度的邏輯能力就能回答,也許作完這個問題後,你會對計算戰損與攔截成功率有完全不一樣的看法。

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日軍控制熱河的戰略目標已經達成,這場熱河戰役本來應該要落幕了,不過日軍選擇繼續向南挺進,一方面進窺北京,用以逼迫蔣介石政府承認滿洲國,一方面持續壓迫中方的部隊,以避免中方部隊集結反攻熱河。此時張學良眼看熱河已經丟失,日軍又持續進犯,只好讓部隊沿著長城佈防,希望利用這個百年天險,阻止日軍進入華北地區。日軍則採鉗型攻勢,兵分數路,猛撲古北口與喜峰口這兩個長城隘口。古北口是北京的門戶,拿下古北口等於可以長驅直入威脅北京,有極高的戰略價值。羅文峪口與喜峰口一帶,則是由早已經大不如前的西北軍所防守,武器又舊,缺員又多,看來最容易突破。日軍計畫在擊敗由西北軍所組成的二十九軍以後,迂迴威脅古北口的守軍,一舉擊潰防衛北京的最後防線。長城戰役就在這樣的情況下展開。

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宋哲元、張自忠這些西北軍的將領眼看著衣衫襤褸、背著大刀、彈械不足,缺餉缺糧的第二十九軍要去對抗裝備精良的日軍時,他們心中最擔心的恐怕還不是所要遭遇的苦戰,而是戰線上的友軍們是否真的有對日作戰的決心。因為就在兩年之前,張學良正不可一世,除了東北的地盤以外,還控制了關內華北的大部份地區。日軍卻在這個時候發動了九一八事變。一九三一年的九月十八日,日軍以迅雷不及掩耳的速度,佔領東北各大城市。張學良採取不抵抗政策退出東北,被輿論譏諷為「不抵抗將軍」,蔣介石更因為支持不抵抗政策而被迫下野,直到隔年的一二八淞滬戰役前夕才又重掌大權。但是張學良的東北軍不抗日、蔣介石的黃埔軍不想抗日的私心算計卻早已經人盡皆知了。對於日軍這一波的進犯,東北軍與黃埔軍能有多少抗日的決心,不止宋哲元與張自忠他們在懷疑,其實當時舉國上下也都很懷疑。

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是說在1933年的年初,誰都知道一場大戰是免不了的了。日軍與張學良麾下的東北邊防軍衝突不斷,從榆關戰役到山海關戰役,日軍進窺熱河的意圖已經十分的明顯,張學良於是將轄下的部隊全部收攏並且進入山海關之內的要地,好準備接下來的大戰。張自忠當時是國民革命軍第二十九軍第三十八師的師長,也奉命開入前線,投入這場戰事之中。只是張自忠雖然載著青天白日徽的軍帽,打著國民革命軍第二十九軍第三十八師的番號,但是他當時的心情想必是極端複雜的,因為敵軍不一定是敵軍,友軍不一定是友軍,熱河看樣子是守不住,南京中央政府有沒有心要堅守也讓人完全沒有信心。而這整個情勢會如此詭譎,就要從三年前說起了。因為就在三年之前,現在與張自忠站在同一條戰線上的許多友軍,還是在戰場上的死敵。

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是說中國高鐵的溫州追撞事故已經落幕一段時間了,中國媒體幾乎已經不再提起這件慘案,在新聞熱度退燒後,也許現在是大家比較能夠心平氣和來談這個問題的時間點了。當然,對於有這麼多人在這次事故中罹難,還是令人感到無限的悲痛,對於搜救與後續處理的草率,也實在是令人感到震驚與不捨。但是且先撇開這一切,中國官方宣稱中國高鐵的「和諧號」出現的一連串事故都是肇因於雷擊的影響,大家都知道是推拖之詞,中國網友戲稱這是「和諧被雷劈」,倒也傳神的點出中國希政府望用大規模交通、軍事、基礎設施的建設,來帶動經濟發展與提升民族自信心時,所產生的巨大副作用。中國希望以這種大建設的手段來穩定社會,建構所謂的「和諧社會」,其實是有其盲點的。

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所謂的基本教義派,指的就是堅持一個理想,絕不妥協,而且對於達成這個理想的方法、達成的程度、達成的路線也都完全沒有商量的餘地,這才叫做基本教義派。在目前的台灣社會裡,數量最大、最純粹、也最有行動力基本教義派,當然首推政治方面的深綠「台獨基本教義派」。而深藍這邊的支持者,不是已經變成紅色,就是正與昔日死敵共產黨把酒言歡,或認為中華民國的國旗偶爾被鬼隱也沒有關係,不會抓狂到跳起來抗議,這種轉變或妥協的態度完全稱不上是基本教義派。至於淺藍與淺綠的版塊,代表的則是對政治沒有那麼熱衷的選民,更不可能是基本教義派。因此台灣社會的獨特現象就是只有其中一端的光譜裡擁有基本教義派的存在,而且還不在少數,並擁有極充沛的動員能量。

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是說蔡英文主席逐步發表她的「十年政綱」後,最關鍵的兩岸問題與國家安全政策也開始明朗化。特別是近日她接受大話新聞的兩小時專訪,更進一步地完整闡述她的主張與執政方向。且先不談政策的內容,有總統候選人願意把時間花在政策上,推出一篇又一篇的「十年政綱」,去做吃力不討好的事,這首先要予以肯定。藍營目前除了在民生議題上拿香跟拜,兩岸問題上重申中國的主張外,並沒有端出什麼具體的新政見,這是頗令人失望的。總不能到今天還要我們相信六三三與股市兩萬點的神話吧。不過個人覺得當天專訪中最有趣的一點,在於主持人追問蔡英文主席,有關她主張的「和而不同、和而求同」,中國與馬英九政營是否可以接納理解時,蔡英文主席意有所指的認為,中國與馬英九政營都擁有專精兩岸關係的智囊,不可能不清楚綠營提出這些新政策背後的意涵。這種點到為止的說法,其實頗有玄機而且意在弦外,恐怕連綠營的支持者都需要好好解讀蔡主席的新兩岸政策。

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